智能網(wǎng)聯(lián)汽車“上路”需滿足哪些條件？合肥全棧式智能交通產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈初步形成
為適應(yīng)行業(yè)發(fā)展需求，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車由道路測(cè)試向示范應(yīng)用擴(kuò)展，《合肥市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試與示范應(yīng)用管理規(guī)范》于日前出臺(tái)，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車“上路”保駕護(hù)航。
全棧式智能交通產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈初步形成
目前，我市智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)匯聚了江淮、長(zhǎng)安、大眾(安徽)、蔚來、安凱、奇瑞、科大訊飛、星云互聯(lián)、安徽域馳、智行者、四維圖新、科大國(guó)創(chuàng)、北科天繪、安徽倉(cāng)擎、安徽賽寶、中國(guó)電科38所、?？低暋⑷A為和百度等一批在國(guó)內(nèi)具有影響力的人工智能、傳感器件、芯片、車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。這些中堅(jiān)力量圍繞車、路、云、網(wǎng)、圖五大關(guān)鍵要素，探索自動(dòng)駕駛仿真和L4、L5級(jí)安全驗(yàn)證技術(shù)，開發(fā)車路協(xié)同應(yīng)用系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)云控平臺(tái)等智能汽車服務(wù)平臺(tái)，初步形成車路行融合的全棧式智能交通產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。
未來，合肥將開放不少于100平方公里的自動(dòng)駕駛測(cè)試片區(qū)，不低于400公里的自動(dòng)駕駛測(cè)試開放道路，推動(dòng)百輛級(jí)自動(dòng)駕駛車輛測(cè)試運(yùn)營(yíng)。同時(shí)，進(jìn)一步推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈向上下游延伸。
測(cè)試時(shí)間原則上不超18個(gè)月
規(guī)范明確，智能網(wǎng)聯(lián)汽車進(jìn)行道路測(cè)試前，道路測(cè)試主體應(yīng)確保車輛在測(cè)試區(qū)(場(chǎng))等特定區(qū)域進(jìn)行充分的實(shí)車測(cè)試，應(yīng)提供智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試安全性自我聲明并由創(chuàng)新中心進(jìn)行確認(rèn)，包括道路測(cè)試主體、車輛識(shí)別代號(hào)、測(cè)試駕駛?cè)诵彰吧矸葑C號(hào)、測(cè)試時(shí)間、測(cè)試路段、區(qū)域及測(cè)試項(xiàng)目等信息。其中，測(cè)試時(shí)間原則上不超過18個(gè)月，且不得超過安全技術(shù)檢驗(yàn)合格證明及保險(xiǎn)憑證的有效期。
另外，道路測(cè)試主體應(yīng)憑《機(jī)動(dòng)車登記規(guī)定》所要求的證明、憑證，向公安機(jī)關(guān)交通管理部門申領(lǐng)試驗(yàn)用機(jī)動(dòng)車臨時(shí)行駛車號(hào)牌。臨時(shí)行駛車號(hào)牌規(guī)定的行駛范圍應(yīng)當(dāng)根據(jù)道路測(cè)試安全性自我聲明載明的測(cè)試路段、區(qū)域合理限定。
擬商業(yè)化運(yùn)營(yíng)車輛應(yīng)配備固定安全員
示范應(yīng)用是擬商業(yè)化運(yùn)營(yíng)活動(dòng)開展的基礎(chǔ)。規(guī)范要求，擬商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的車輛應(yīng)以自動(dòng)駕駛模式在示范應(yīng)用的路段和區(qū)域進(jìn)行過合計(jì)不少于240小時(shí)或1000公里的示范應(yīng)用，在示范應(yīng)用期間無交通違法行為且未發(fā)生示范應(yīng)用車輛方承擔(dān)責(zé)任的交通事故。
即便是在其他地市已取得擬商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的車型，也需要以自動(dòng)駕駛模式在合肥擬進(jìn)行示范應(yīng)用的路段和區(qū)域進(jìn)行過合計(jì)不少于120小時(shí)或500公里的示范應(yīng)用，在測(cè)試期間無交通違法行為且未發(fā)生道路測(cè)試車輛方承擔(dān)責(zé)任的交通事故。
值得一提的是，擬商業(yè)化運(yùn)營(yíng)主體可向服務(wù)對(duì)象收取合理費(fèi)用，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)報(bào)聯(lián)席工作小組審核通過。此外，擬商業(yè)化運(yùn)營(yíng)車輛應(yīng)配備固定的安全員，如發(fā)生安全員改變的情況，應(yīng)提前在創(chuàng)新中心新能源汽車暨智能網(wǎng)聯(lián)汽車大數(shù)據(jù)監(jiān)管平臺(tái)登記。
無人測(cè)試需分步實(shí)施
按照規(guī)范，申請(qǐng)開展無人測(cè)試和示范的智能網(wǎng)聯(lián)汽車，應(yīng)符合相關(guān)技術(shù)要求，通過相關(guān)測(cè)試后，按照主駕駛有人、車內(nèi)有人、車內(nèi)無人的步驟分步實(shí)施。
優(yōu)先支持在機(jī)場(chǎng)、港口、高鐵站和產(chǎn)業(yè)園區(qū)等特定交通場(chǎng)景開展無人接駁、無人配送、無人環(huán)衛(wèi)、自主泊車等示范應(yīng)用。
規(guī)范還明確，道路測(cè)試車輛、示范應(yīng)用車輛車身應(yīng)以醒目的顏色分別標(biāo)示“自動(dòng)駕駛道路測(cè)試”或“自動(dòng)駕駛示范應(yīng)用”等字樣，提醒周邊車輛及其他道路使用者注意，但不應(yīng)對(duì)周邊的正常道路交通活動(dòng)產(chǎn)生干擾。
無人測(cè)試并不是“無人駕駛”。規(guī)范規(guī)定，道路測(cè)試、示范應(yīng)用駕駛?cè)藨?yīng)在車內(nèi)始終監(jiān)控車輛運(yùn)行狀態(tài)及周圍環(huán)境，當(dāng)發(fā)現(xiàn)車輛處于不適合自動(dòng)駕駛的狀態(tài)或系統(tǒng)提示需要人工操作時(shí)及時(shí)采取相應(yīng)措施。
標(biāo)簽： 智能交通 智能網(wǎng)聯(lián)汽車 自動(dòng)駕駛 機(jī)動(dòng)車登記
