快遞送不上門，會不會成為常態(tài)
原標題：快遞送不上門，會不會成為常態(tài)
據(jù)媒體報道，盡管監(jiān)管日趨嚴格、輿論日趨反感，但快遞不送上門的現(xiàn)象還是普遍存在。在調(diào)查中，“不放快遞柜根本送不完”是其中重要原因。
近日公開征求意見的《快遞市場管理辦法（修訂草案）》（征求意見稿），已經(jīng)規(guī)定經(jīng)營快遞業(yè)務的企業(yè)未經(jīng)用戶同意，不得代為確認收到快件，不得擅自將快件投遞到智能快遞箱、快遞服務站等快遞末端服務設施。如有違反，直接責任人員將會面臨最高3000元的罰款，快遞企業(yè)面臨的罰款高達3萬元。但由于尚在征求意見階段，并未產(chǎn)生現(xiàn)實效力。
不過今后各項規(guī)章能否徹底扭轉送不上門的現(xiàn)象，仍是值得掂量的。2021年我國快遞業(yè)務量突破1000億件，也就是一天近3億件?？紤]到送不上門的普遍性，由此產(chǎn)生的糾紛也可能是天量的。屆時，監(jiān)管機制如何去應對這種局面，應該做好未雨綢繆。
從媒體的調(diào)查中可以看到，出現(xiàn)這種現(xiàn)象并不是快遞員“不敬業(yè)”這么簡單。正如前面提到的，有快遞員稱“不放快遞柜根本送不完”，而且使用快遞柜也是要付費的，“我們也不想放快遞柜，扣的都是自己的錢”。無可回避，快遞柜已經(jīng)成了常見的行業(yè)圖景，它的存在有著自洽的邏輯。
快遞員寧愿自掏腰包、冒著被投訴的風險，也要放快遞柜，這自然是因為放快遞柜更劃算。快遞柜有固定位置，相比挨家挨戶上門效率更高，同時，也降低了確認用戶是否在家的時間和通信成本。無論人們喜不喜歡、樂不樂意，都應當承認快遞柜的合理性，它本身是效率膨脹之后的創(chuàng)新。
而快遞行業(yè)的發(fā)展，也是圍繞效率最大化來推進的，由此也就出現(xiàn)了“不放快遞柜根本送不完”的現(xiàn)象：既然快遞柜可以提升效率，快遞量自然相應疊加，以至于出現(xiàn)首選快遞柜的局面。
現(xiàn)在的問題是，快遞送不上門，會不會成為常態(tài)？我們現(xiàn)有對“快遞不送上門”的批判，都是建立在送貨上門“天經(jīng)地義”的基礎上的。然而隨著快遞量和相應成本的變化，這個理所當然的基礎，不會一直穩(wěn)固。
以現(xiàn)有的快遞體量和消費者對送貨時長的預估，快遞必須上門，就必然要付出成本。這可能體現(xiàn)為快遞單價上漲、送貨時間延長，甚至是監(jiān)管力量的極大投入，這都是一種成本。
那么問題來了，社會公眾能不能在“市場經(jīng)濟沒有免費午餐”的常識之上，去討論、接受這種成本。我們希望快遞小哥有更好的待遇、更輕松的工作條件，又希望快遞又早又快地送到自己手上，還希望快遞價格能越來越便宜，這些方向不同的目標，需要滿足什么條件，才能同時實現(xiàn)？
對“快遞送不上門”的現(xiàn)象，不宜停留在情緒化的批判層面，應該直面背后的現(xiàn)實和規(guī)律。對于快遞企業(yè)來說，應該提供多重選擇與充分的情況告知，保障消費者的知情權和選擇權，不能擅自變動運輸合同條款。而對于消費者來說，也不妨有充分的心理建設，當選項增多、價格浮動，自己的接受區(qū)間到底在哪。
當然，永遠要相信終極裁判——市場。如果“送不上門”確實引發(fā)了如潮的用腳投票，企業(yè)自然會被拋棄，快遞行業(yè)的規(guī)則也就自然而然更明確了。
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