挺起制造業(yè)的脊梁
原標題：挺起制造業(yè)的脊梁
今年以來，高端裝備制造業(yè)喜訊頻傳。
復興號冬奧列車順利運營，全球首次實現(xiàn)時速350公里自動駕駛，被旅客譽為火車界“天花板”。
華龍一號示范工程全面建成投運，中國核電綜合實力躋身世界第一方陣。
“京華號”“運河號”兩臺盾構(gòu)機鏗鏘突進，我國超大直徑盾構(gòu)成套技術躋身世界前列。
裝備制造業(yè)，是國之重器、制造業(yè)的脊梁。高鐵、核電、盾構(gòu)機等高端裝備，集戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和先進制造業(yè)于一身，投資大、鏈條長，關鍵技術復雜，材料與工藝要求嚴苛。作為中國裝備制造業(yè)的代表，這些“中國創(chuàng)造”近十年間從國際賽場的“跟跑”“并跑”變“領跑”，是我國綜合國力顯著提高的縮影，也彰顯了產(chǎn)業(yè)鏈自主可控能力的持續(xù)增強。
制造業(yè)的脊梁挺起來，內(nèi)功是什么？
筑牢產(chǎn)業(yè)基礎，化解產(chǎn)業(yè)痛點，努力掌握技術話語權(quán)，是必修課。高端裝備往往以高新材料和技術為依托，而關鍵核心技術要不來、買不來、討不來。如果核心部件全面依賴進口，就好比在別人的墻基上砌房子，再大再漂亮也可能經(jīng)不起風雨，甚至會不堪一擊。
不讓別人“卡脖子”，先得自己“挺腰板”。世界最小直徑銑刀研制成功，一粒米可銑56個漢字，大幅提高中國制造加工精度；首支國產(chǎn)柔性直流穿墻套管投入使用，打破特高壓關鍵設備技術封鎖；透平葉片等核心部件掌握在手，使重型燃氣輪機具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，讓大國重器裝配更強勁的“中國心”……強化關鍵技術攻關，推動科技自立自強，促進創(chuàng)新鏈產(chǎn)業(yè)鏈深度融合，才有了中國裝備制造業(yè)更穩(wěn)的根基、更豐碩的成果。
聚焦產(chǎn)業(yè)前沿，鉆研產(chǎn)業(yè)難點，甘于坐冷板凳，是基本功。創(chuàng)新，如同在崎嶇的山路上跋涉，要跨越巉巖，經(jīng)歷缺氧，踏破鐵鞋，才能享受“無限風光在險峰”的喜悅。這樣的跋涉，往往是漫長而孤獨的，考驗的是決心、耐心，更是恒心。
制造業(yè)的腰板挺起來，制造者的心就得沉下來。不同于實驗室創(chuàng)新，產(chǎn)業(yè)升級，除了講究自主研發(fā)，更追求量產(chǎn)后的質(zhì)量穩(wěn)定性與市場經(jīng)濟性，這就使創(chuàng)新的周期更為持久。被譽為“黑黃金”的大絲束碳纖維，重量不及鋼的1/4，強度卻是鋼的7至9倍，從2005年成立技術開發(fā)室到2021年大項目開工，上海石化耗時11年；己內(nèi)酰胺，廣泛應用于汽車等領域的新材料創(chuàng)新，自給率從30%升至94%，歷經(jīng)30年……正是一代代科技人和產(chǎn)業(yè)人迎難而上、篤行不怠、精誠合作，將寶貴的基礎研究轉(zhuǎn)化為實驗樣品、可靠產(chǎn)品，才有了中國裝備制造業(yè)更強的韌性、更安全的生態(tài)。
新科技革命和產(chǎn)業(yè)變革將重塑全球經(jīng)濟結(jié)構(gòu)?！白プ⌒乱惠喛萍几锩彤a(chǎn)業(yè)變革的重大機遇，就是要在新賽場建設之初就加入其中，甚至主導一些賽場建設，從而使我們成為新的競賽規(guī)則的重要制定者、新的競賽場地的重要主導者?！弊鳛閼?zhàn)略前沿和制高點領域，高端裝備制造需要在“十四五”時期發(fā)揮更明顯的帶動作用，立足重大技術突破和重大發(fā)展需求，增強產(chǎn)業(yè)鏈關鍵環(huán)節(jié)競爭力，完善重點產(chǎn)業(yè)供應鏈體系，構(gòu)建自主可控產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
今日中國，已擁有世界最大規(guī)模研發(fā)隊伍、最多發(fā)明專利授權(quán)量，科技型中小企業(yè)、高新技術企業(yè)均突破20萬家，創(chuàng)新家底豐厚，匯聚提升產(chǎn)業(yè)基礎能力和產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化水平的巨大潛能。只要我們挺起腰板，接續(xù)奮斗，就一定能將競爭與發(fā)展的主動權(quán)牢牢掌握在自己手中。（陸婭楠）
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