觀(guān)速訊丨烈日下的戈壁“列車(chē)工廠(chǎng)”
原標(biāo)題：回到間休室，什么也不說(shuō)，只是大量喝水，2升多的水杯都顯得不夠喝（引題）
烈日下的戈壁“列車(chē)工廠(chǎng)”（主題）
【資料圖】
工人日?qǐng)?bào)-中工網(wǎng)記者 邢生祥 通訊員 姚江紅 李生燕
一批作業(yè)結(jié)束后，調(diào)車(chē)組人員的臉都曬得通紅，地面和車(chē)上的熱氣使他們呼吸都不暢了。回到間休室，什么也不說(shuō)，只是大量喝水，享受著不被烈日炙烤的片刻，2升多的水杯都顯得不夠喝。
8月8日，青海大部分地區(qū)迎來(lái)晴熱高溫天氣，位于柴達(dá)木盆地戈壁深處的青藏高原最大編組站——青藏鐵路格爾木南站室外地面溫度達(dá)到53.1℃，車(chē)體溫度也有49.3℃，烈日下一個(gè)個(gè)身穿鐵路對(duì)比服的調(diào)車(chē)作業(yè)人員將車(chē)輛進(jìn)行解體、編組，確保列車(chē)及時(shí)發(fā)出。
2021年4月15日全面啟用的格爾木南站，是青海格爾木至新疆庫(kù)爾勒鐵路的起點(diǎn)站和青藏高原一次性建成的最大編組站，承擔(dān)青藏線(xiàn)格拉段、西格段、敦煌線(xiàn)、格庫(kù)線(xiàn)列車(chē)解體、編組作業(yè)。作為青藏高原新興鐵路樞紐，格爾木南站這座“列車(chē)工廠(chǎng)”啟用至今，已完成列車(chē)解體、編組作業(yè)21400多列，接發(fā)列車(chē)30000多趟，調(diào)動(dòng)車(chē)輛710000多輛，調(diào)車(chē)作業(yè)共計(jì)完成116000多鉤，大幅提升了高原鐵路運(yùn)輸能力。
“信號(hào)樓，2調(diào)Ⅰ道東端請(qǐng)求推進(jìn)！”格爾木南站上行場(chǎng)內(nèi)調(diào)車(chē)長(zhǎng)張皓正在請(qǐng)求調(diào)車(chē)信號(hào)。這是他8月8日的第40鉤作業(yè)，汗水已經(jīng)滲透了衣服，空氣中的沙粒、塵土粘在了他的背上，鬢角的汗珠順著頭發(fā)、臉頰滴落到肩膀上，額頭上的汗水不小心流到了眼睛里，有點(diǎn)辣辣的感覺(jué)。
“2調(diào)Ⅰ道東端調(diào)車(chē)信號(hào)好了，可以調(diào)車(chē)作業(yè)?！鄙闲袌?chǎng)車(chē)站值班員趙雯回復(fù)道，“2調(diào)Ⅰ道東端調(diào)車(chē)信號(hào)好了……”張皓完成復(fù)誦后帶著連結(jié)員緱丁丁走向列車(chē)尾部。
調(diào)車(chē)作業(yè)如同分揀快遞，格爾木南站調(diào)車(chē)組人員根據(jù)調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃對(duì)不同到站、不同方向的貨物列車(chē)進(jìn)行解體，重新編組為同一方向、同一到站的車(chē)列，這些工作都需要人工完成。
“反復(fù)上車(chē)、下車(chē)、彎腰摘接風(fēng)管，準(zhǔn)確大聲喊出聯(lián)控用語(yǔ)，同時(shí)在作業(yè)過(guò)程中及時(shí)采取防溜措施，一套程序下來(lái)，我們?cè)缫押沽鳑驯??！睆堭┱f(shuō)，希望有一片很大的云始終停留在頭頂。
“夏天在室外作業(yè)，為確保安全我們不僅要按規(guī)定著裝，佩戴好防護(hù)用品，更重要的是一定要記得戴好防蚊帽。高原戈壁深處的蚊子毒性更強(qiáng)，要不然一批作業(yè)下來(lái)，能收到十幾個(gè)‘大紅包’呢，再加上流汗，會(huì)覺(jué)得奇癢難耐?！?連結(jié)員緱丁丁說(shuō)。
標(biāo)簽： 調(diào)車(chē)作業(yè) 調(diào)車(chē)信號(hào) 青藏高原
