世界今日?qǐng)?bào)丨黃河安瀾｜大國重器 “深耕”地下
中工網(wǎng)記者 苗辰
未來的城市空間是什么樣子？向地下要空間，成為城市建設(shè)發(fā)展的大趨勢(shì)。地下車庫、地下影院、地下商場(chǎng)、地下垃圾處理廠等城市地下工程的建設(shè)，地下空間與地面建筑相輔相成，形成立體便利的廣闊空間，給了城市另一種可能性。
(資料圖片)
9月16日，“黃河安瀾”采訪團(tuán)走進(jìn)中鐵工程裝備集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱“中鐵裝備”），感受國之重器帶來的魅力和希望。
創(chuàng)新，國之重器騰飛發(fā)展
無論是地鐵、鐵路、水利，還是水電、煤礦、礦山，地下空間的開發(fā)和建設(shè)，都離不開“大國重器”盾構(gòu)隧道掘進(jìn)機(jī)（簡(jiǎn)稱“盾構(gòu)機(jī)”）。
盾構(gòu)機(jī)為何如此重要？“上天有神舟，下海有蛟龍，入地有盾構(gòu)”，盾構(gòu)機(jī)可穿山越海，是集機(jī)械、電氣、液壓、傳感、信息、力學(xué)、導(dǎo)向研究等技術(shù)于一體的高端裝備，盾構(gòu)技術(shù)也成為衡量一個(gè)國家裝備制造業(yè)水平的重要標(biāo)志。
中鐵裝備車間工人正在生產(chǎn)盾構(gòu)機(jī) 中工網(wǎng)記者 苗辰 攝
在持續(xù)不斷的創(chuàng)新中，探索地下空間的無限可能成為現(xiàn)實(shí)。中鐵裝備研發(fā)團(tuán)隊(duì)先后設(shè)計(jì)制造了世界最大直徑矩形盾構(gòu)機(jī)、世界最大直徑硬巖掘進(jìn)機(jī)、世界首臺(tái)馬蹄形盾構(gòu)機(jī)、世界首臺(tái)聯(lián)絡(luò)通道專用盾構(gòu)機(jī)、中國首臺(tái)15米級(jí)超大直徑泥水盾構(gòu)機(jī)等一大批具有開創(chuàng)性、奠基性和戰(zhàn)略性的產(chǎn)品。
“在城市中心廣場(chǎng)老舊小區(qū)改造中，地下空間的掘進(jìn)方式已經(jīng)改變了原有模式，傳統(tǒng)地下開挖需要進(jìn)行整體拆遷，但使用盾構(gòu)機(jī)，只需要在廣場(chǎng)上開一個(gè)小口，把盾構(gòu)機(jī)放下去，可以實(shí)現(xiàn)在不影響地面上建筑和人的情況下進(jìn)行開挖?！敝需F裝備盾構(gòu)公司黨群工作部部長(zhǎng)郝路平告訴記者。
在地下空間綜合開發(fā)領(lǐng)域，中鐵裝備在總部基地采用組合式頂推工法，建成了全國首個(gè)裝配式地下停車場(chǎng)示范項(xiàng)目，驗(yàn)證了大型斷面地下工程機(jī)械化分部施工的可能，可以為綜合管廊、地鐵車站、“海綿城市”等地下空間項(xiàng)目提供無需“開膛破肚”的實(shí)踐新方案。
地下空間，盾構(gòu)大展拳腳
“在我國，大中城市人口較為密集，特別是在深圳、上海等大型核心城市，地下空間建設(shè)走得靠前，一些大型的交通樞紐，包括地鐵、公交、航空已經(jīng)形成了一個(gè)集合體?！焙侣菲秸f道，“在完善的交通運(yùn)輸樞紐建設(shè)中，一定需要盾構(gòu)機(jī)來發(fā)揮作用?！?/p>
隨著城市對(duì)地下空間開發(fā)需求的增加，對(duì)盾構(gòu)機(jī)施工和制造工藝的要求也越來越高，在深圳春風(fēng)隧道工程建設(shè)中，應(yīng)用于隧道開挖的“春風(fēng)號(hào)”盾構(gòu)機(jī)搭載常壓換刀、大粒徑渣石分級(jí)處理等多項(xiàng)技術(shù)，在設(shè)備空間布局、降低換刀風(fēng)險(xiǎn)，改善操作環(huán)境等方面實(shí)現(xiàn)了人、機(jī)器、環(huán)境的高度協(xié)調(diào)；具備泥漿快速回收系統(tǒng)，零泄露、零污染，從源頭保障綠色施工。
盾構(gòu)行業(yè)的智能化也正闊步走來。據(jù)了解，中鐵裝備基本建成工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)架構(gòu)，完成了盾構(gòu)遠(yuǎn)程指揮中心、設(shè)備履歷管理系統(tǒng)、掘進(jìn)機(jī)參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)主體開發(fā)；完成盾構(gòu)大腦15款工業(yè)APP/模型開發(fā)部署，接入10臺(tái)項(xiàng)目數(shù)據(jù)，云端服務(wù)初步成形。
出走，行業(yè)開拓與領(lǐng)軍
“剛開始國外對(duì)我們的設(shè)備不了解、不認(rèn)可，但我們逐漸打開市場(chǎng)后，品牌效應(yīng)也很快顯現(xiàn)。新加坡在使用我們的第一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)后，他們看到這個(gè)設(shè)備非常好用，現(xiàn)在新加坡將近60%的盾構(gòu)機(jī)都是來自中鐵裝備。”郝路平說。
早在2001年，國家就將由中鐵裝備承擔(dān)的“土壓平衡盾構(gòu)關(guān)鍵技術(shù)研制”列入“863計(jì)劃”，2002年10月，中鐵隧道集團(tuán)盾構(gòu)機(jī)研發(fā)項(xiàng)目組正式成立，盾構(gòu)的零部件多達(dá)1萬個(gè)，單單一個(gè)控制系統(tǒng)就有2000多個(gè)控制點(diǎn)，沒有技術(shù)，項(xiàng)目組開始了“一切從零”的漫長(zhǎng)挑戰(zhàn)。
與二十多年前的“空白”相比，如今中鐵盾構(gòu)各類產(chǎn)品已應(yīng)用于國內(nèi)40余個(gè)城市，出口至意大利、法國、丹麥、澳大利亞、新加坡、阿聯(lián)酋、秘魯?shù)?0多個(gè)國家和地區(qū)，并實(shí)現(xiàn)連續(xù)10年保持國內(nèi)市場(chǎng)占有率第一，連續(xù)5年保持產(chǎn)銷量世界第一。
“最近幾年主要的市場(chǎng)是集中在歐洲市場(chǎng)，在打開法國市場(chǎng)之后，已經(jīng)進(jìn)入德國，西班牙，葡萄牙等西歐、北歐市場(chǎng)的大部分國家。”郝路平說，“在德國、意大利、新加坡和日本都成立了研發(fā)中心，以綜合優(yōu)勢(shì)資源力量來進(jìn)一步推動(dòng)技術(shù)研發(fā)。”
