全球看熱訊：“新八級工”在企業(yè) ④｜“大國重器”有了更強人才支撐
【“新八級工”在企業(yè) ④】
原標題：江南造船評出一批特級技師、首席技師，對“塔尖”技能人才委以重任，幫助企業(yè)在創(chuàng)新攻關(guān)中攀上新高度——（引題）
“大國重器”有了更強人才支撐（主題）
【資料圖】
工人日報-中工網(wǎng)記者 裴龍翔
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和徒弟一起成為國家首批特級技師后，陳景毅和工友們感到，技能之路越走越寬廣。他所在的江南造船公司也看到，“塔尖”技能人才對“大國重器”提供了更有力的人才支撐。眼下，越來越多的青年技能人才涌向制造企業(yè)，用行動回答“李斌之問”。
今年1月14日，陳景毅和多位技能人才一道，從人力資源和社會保障部（以下簡稱人社部）與中國船舶集團有限公司（以下簡稱中船集團）相關(guān)負責(zé)人手中接過了我國首批特級技師證書。
對于這本藍底黃字的證書，陳景毅格外珍惜：“這是對我技能水平的認可，也為我的職業(yè)生涯翻開了新篇章。”
時間回溯到2021年9月，人社部啟動特級技師評聘試點工作，為“新八級工”職業(yè)技能等級制度探路。求才若渴的中船集團迅速“上新”企業(yè)版《職業(yè)技能等級認定管理辦法》，成為國內(nèi)首批特級技師評聘試點單位，不久，陳景毅等80名高技能人才獲評全國首批特級技師。
不僅如此，陳景毅還被中船集團旗下的江南造船（集團）有限責(zé)任公司（以下簡稱江南造船）聘為首席技師。
在陳景毅和工友們感嘆技能之路越走越寬廣的同時，企業(yè)也看到，隨著“新八級工”職業(yè)技能等級制度的持續(xù)推進，“大國重器”有了更有力的人才支撐。
工人們有了新目標
1990年進入江南造船成為焊工后，陳景毅真切體會過技能等級提升帶來的榮譽感和獲得感。由于在生產(chǎn)一線和技能競賽中表現(xiàn)出色，幾年時間，他就晉級為高級工，工資也跟著水漲船高。
這份技高者多得的榮光，一直到本世紀初，都讓陳景毅收獲著“穩(wěn)穩(wěn)的幸福”。“當(dāng)時，我已經(jīng)是高級技師，每月工資能拿到七八千元。那時新入職的大學(xué)生，每月工資不過兩千多元?！彼f。
后來，這份榮光漸漸暗淡了。
在此前的“五級工”職業(yè)技能等級體系中達到“滿級”后，盡管陳景毅不斷在重點型號上攻堅克難，為企業(yè)創(chuàng)造價值，但是技能水平、創(chuàng)效能力卻無法在薪酬待遇上得到明顯體現(xiàn)。
陳景毅曾遭遇的“成長之惑”，同樣困擾著他的徒弟們——這些在技能賽場上爭金奪銀獲得成長“加速器”的青年技能人才，對于沖破成長“天花板”的渴望更加強烈。
事實上，在成為特級技師評聘試點企業(yè)之前，江南造船也在探索為技能人才成長搭建“新臺階”——從1.8萬名技能人才中，選聘出3名首席技師，陳景毅也是其中之一。但是“萬里挑一”的概率還是讓不少技工感到晉級希望渺茫。
隨著陳景毅和徒弟陳宜峰獲評全國首批特級技師，以及“新八級工”職業(yè)技能等級制度正式出臺，江南造船的技能工人們有了新目標。
中船集團人力資源相關(guān)負責(zé)人介紹說，在特級技師評聘試點中，集團建立完善了“技能等級路線、專家培養(yǎng)路線、榮譽提升路線”三通道并舉的技能人才發(fā)展體系，明確特級技師“塔尖”人才定位，帶動技能隊伍梯次發(fā)展。
“未來，企業(yè)準備在電焊、裝配、鉗工和其他主體工種中全面推廣首席技師，讓年輕人的職業(yè)發(fā)展更有奔頭?！苯显齑嘤?xùn)主管曹剛告訴記者，隨著“新八級工”職業(yè)技能等級制度在企業(yè)的進一步落地，技能人才的成長空間將更加廣闊。
“大國重器”有了更強人才支撐
成為“塔尖”技能人才后，陳景毅在生產(chǎn)一線有了新動力和新方向。
根據(jù)江南造船的有關(guān)規(guī)定，陳景毅這樣的首席技師需要“瞄準行業(yè)一流”，在論文發(fā)表、公司重點產(chǎn)品制造工藝和技能標準編制、集團公司重大項目（工程）研制生產(chǎn)等方面達到相應(yīng)要求。
與此同時，他還要作為主要負責(zé)人開展技術(shù)立項攻關(guān)，并接受年度結(jié)項考核。
“高技能人才帶頭立項攻關(guān)，為企業(yè)制造‘大國重器’提供了更有力的人才支撐。”江南造船工會工作部生產(chǎn)宣教室主任應(yīng)俊向記者講述了我國第一艘自主建造極地科考破冰船——“雪龍2”號的“破冰”故事。
當(dāng)時，厚度超高、結(jié)構(gòu)密、應(yīng)力集中的破冰刀與外板連接處的焊接成為技術(shù)難題，國內(nèi)沒有此類材質(zhì)的焊接先例，是陳景毅帶領(lǐng)團隊展開攻關(guān)，創(chuàng)新采用“同人數(shù)、同參數(shù)、同速度”的“三同”分段淬火退焊工藝，僅用27天就為“雪龍2”號裝上了“鋼牙”。
“高技能人才除了手上有絕技絕招，理論水平、能力構(gòu)成也需要不斷升級。”陳景毅告訴記者，此前在“雪龍2”號焊接中取得的突破，正是基于自己豐富的知識儲備和復(fù)合的技能構(gòu)成。眼下，52歲的陳景毅，在材料熱處理、焊接工藝學(xué)等方面仍在不斷充電。
在陳景毅看來，技能人才和技術(shù)人才的融合趨勢越來越明顯。在他領(lǐng)銜的技能大師工作室里，除了高技能人才，還有幾位成員是工程師。
在江南造船，有陳景毅的這樣一段佳話：“每一艘江南重點艦船里都能找到‘陳氏焊縫’，每一個焊接難題里都有一個‘陳氏焊法’。”應(yīng)俊表示，今后江南造船將承擔(dān)更多的首制船和高附加值船舶制造任務(wù)，企業(yè)也期待陳景毅這樣的“塔尖”技能人才，幫助企業(yè)在創(chuàng)新攻關(guān)中攀上新高度。
“李斌之問”有了時代答案
2008年，江南造船整體搬遷至長興島后，全三維建模、數(shù)字化加工組立、超大總段組裝等世界上最先進的造船技術(shù)陸續(xù)得到廣泛應(yīng)用。十幾年間，這些新技術(shù)的應(yīng)用讓企業(yè)實現(xiàn)了許多“零的突破”。
“從圖紙變成產(chǎn)品，最終還是要靠高水平的技能工人來實現(xiàn)?！痹诮显齑萍嘉魅魏梢谎劾铮录夹g(shù)的落地生根直至開花結(jié)果，都與高技能人才隊伍密不可分。
胡可一介紹說，企業(yè)對主體工種的培訓(xùn)每年開班，冷門工種2~3年滾動開班，實現(xiàn)工種培訓(xùn)全覆蓋，年末還會調(diào)研培訓(xùn)需求，不斷更新技能等級培訓(xùn)的教學(xué)大綱。目前，該企業(yè)具有技能等級人數(shù)占比超過65%，高技能人才占比突破26%。
“在造船企業(yè)，想要成為高技能人才需要持續(xù)的積累。”在陳景毅看來，隨著“新八級工”職業(yè)技能等級制度在企業(yè)的推進落地，技能人才的成長時間線被拉長，有助于讓更多技能人才安心留在制造企業(yè)。
江南造船人力資源相關(guān)負責(zé)人表示，企業(yè)將聚焦船舶行業(yè)特有工種和復(fù)合型技能人才培養(yǎng)要求，打破“唯學(xué)歷、唯身份、唯年齡、唯成果”的評價標準，為技能人才職業(yè)發(fā)展暢通道、提待遇。目前，企業(yè)已經(jīng)安排首席技師享受企業(yè)中層管理人員待遇水平。
“明天誰來當(dāng)工人？”已故著名全國勞模、上海電氣液壓氣動有限公司液壓泵廠數(shù)控工段長李斌，曾在中國制造轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵階段提出了著名的“李斌之問”。斯人已逝，但這一追問依舊振聾發(fā)聵。
據(jù)介紹，如今，在李斌曾經(jīng)工作和生活過的黃浦江畔，越來越多的青年技能人才正涌向江南造船這樣的制造企業(yè)，為鑄造更多“大國重器”貢獻力量，用行動回答“李斌之問”。
