環(huán)球速看：中工漫評(píng)丨國(guó)產(chǎn)汽車加速“出?！边€需持續(xù)強(qiáng)化“內(nèi)功”
【資料圖】
繪畫/劉琪? ?文字/陳婉揚(yáng)
近日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年前10個(gè)月，中國(guó)汽車市場(chǎng)頂住缺芯、原材料漲價(jià)、疫情影響等壓力“逆風(fēng)飛翔”，出口量達(dá)261.5萬輛，創(chuàng)下歷史新高。其中，新能源汽車出口49.9萬輛，同比增長(zhǎng)96.7%。（據(jù)《工人日?qǐng)?bào)》12月13日?qǐng)?bào)道）
從過去的“追隨者”，到如今的引領(lǐng)者，國(guó)產(chǎn)汽車的崛起，足以說明中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈日臻完善，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力大幅提升。而我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)實(shí)力的不斷提升，使其成為我國(guó)汽車行業(yè)出口高質(zhì)量增長(zhǎng)的引擎。未來，國(guó)產(chǎn)汽車不僅要繼續(xù)“走出去”，更要深耕國(guó)際市場(chǎng)，這需要持續(xù)強(qiáng)化“內(nèi)功”。一是要持續(xù)加大技術(shù)研發(fā)力度，增強(qiáng)在新能源汽車、自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的核心競(jìng)爭(zhēng)力，以高品質(zhì)吸引海外消費(fèi)者。二是要拓展新的“出海”模式，不光要做好整車出口，還要輸出生產(chǎn)體系、管理模式和品牌文化。要根據(jù)當(dāng)?shù)叵M(fèi)者需求、偏好進(jìn)行本地化改造，建立起完整的服務(wù)體系，才能成為全球性品牌，讓“中國(guó)制造”的金字招牌熠熠生輝。
標(biāo)簽： 熠熠生輝 核心競(jìng)爭(zhēng)力 數(shù)據(jù)顯示
