每日速讀!特斯拉降價(jià)促銷(xiāo) 領(lǐng)克新車(chē)上市
特斯拉推降價(jià)、積分獎(jiǎng)勵(lì)促銷(xiāo)方式
10月24日，特斯拉中國(guó)突然宣布調(diào)整售價(jià)，其中Model 3起售價(jià)降為26.59萬(wàn)元。Model Y起售價(jià)降為28.89萬(wàn)元，重新回歸到30萬(wàn)元以下，其中，Model Y長(zhǎng)續(xù)航版調(diào)整為35.79萬(wàn)元，降價(jià)3.7萬(wàn)元，這是此次降幅最高的版本。另外，為加大促銷(xiāo)，特斯拉中國(guó)還推出了積分獎(jiǎng)勵(lì)政策。無(wú)論是特斯拉車(chē)主或者準(zhǔn)車(chē)主，推薦好友成功提車(chē)后，將有機(jī)會(huì)享受到積分換禮、疊加好禮等引薦福利。
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一財(cái)點(diǎn)評(píng)：近日，特斯拉公布了今年第三季度財(cái)報(bào)。雖然特斯拉在三季度營(yíng)收和營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率均創(chuàng)歷史新高，但低于華爾街分析師之前的預(yù)期。這與特斯拉低于預(yù)期的交付量存在直接關(guān)聯(lián)。今年前三季度，特斯拉交付量為90.86萬(wàn)輛，但其全年目標(biāo)為140萬(wàn)輛，僅完成全年目標(biāo)的65%。若要完成全年目標(biāo)，特斯拉今年四季度交付量需達(dá)到近50萬(wàn)輛，這個(gè)目標(biāo)艱巨。另外，有業(yè)內(nèi)人士也指出，因受經(jīng)濟(jì)大環(huán)境和同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)等的影響，特斯拉預(yù)計(jì)需求增長(zhǎng)速度開(kāi)始放緩，訂單儲(chǔ)備量和進(jìn)店量都有所下滑。為刺激需求增長(zhǎng)，特斯拉打響了降價(jià)的第一槍。
10月新能源零售銷(xiāo)量預(yù)計(jì)環(huán)比下滑10%
10月24日，乘聯(lián)會(huì)公布，10月狹義乘用車(chē)零售銷(xiāo)量預(yù)計(jì)191.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.4%，環(huán)比下降0.7%；其中新能源零售銷(xiāo)量預(yù)計(jì)55萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)73.5%，環(huán)比下降10%，新能源汽車(chē)滲透率也將從9月的31.8%降至28.8%。這主要是因?yàn)轭^部廠商受到了季節(jié)性影響。
一財(cái)點(diǎn)評(píng)：在全年目標(biāo)的壓力下，多廠商加大了促銷(xiāo)力度，10月中旬乘用車(chē)總體市場(chǎng)折扣率約為14%，整體價(jià)格相比上月(13.7%)擴(kuò)大。受此影響，乘聯(lián)會(huì)根據(jù)10月零售目標(biāo)調(diào)研認(rèn)為，占總體市場(chǎng)約八成左右的廠商同比增速達(dá)到兩位數(shù)。此外，10月疫情反復(fù)，車(chē)市面臨一定壓力，不管是狹義乘用車(chē)還是新能源汽車(chē)，10月環(huán)比增速均由正轉(zhuǎn)負(fù)，特別是新能源汽車(chē)，環(huán)比降幅將達(dá)到10%。不過(guò)，乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì)，臨近年末，新能源產(chǎn)能進(jìn)一步釋放，新產(chǎn)品批量上市，廠商加速新車(chē)鋪貨。在新能源國(guó)家補(bǔ)貼和地方牌照政策到期的刺激下，消費(fèi)者將在年末提前購(gòu)買(mǎi)，這將對(duì)總體新能源車(chē)市構(gòu)成有力支撐。
領(lǐng)克09 EM-P遠(yuǎn)航版正式上市
10月23日，領(lǐng)克宣布高性能智混電動(dòng)SUV領(lǐng)克09 EM-P遠(yuǎn)航版正式上市。領(lǐng)克09 EM-P遠(yuǎn)航版提供AM和PM兩個(gè)版本，其中，PM版領(lǐng)享權(quán)益價(jià)為34.98萬(wàn)元，AM版領(lǐng)享權(quán)益價(jià)為33.98萬(wàn)元。領(lǐng)克09是領(lǐng)克在去年10月底推出的旗艦SUV，該車(chē)的上市讓領(lǐng)克首次進(jìn)入了30萬(wàn)元價(jià)格區(qū)位，足見(jiàn)其重要性。此次領(lǐng)克09加入智能電混技術(shù)Lynk E-Motive，也預(yù)示著領(lǐng)克進(jìn)入了全面電動(dòng)化的新階段。
一財(cái)點(diǎn)評(píng)：在電氣化方面，領(lǐng)克其實(shí)準(zhǔn)備得很早，在2018年就開(kāi)始布局混動(dòng)車(chē)型，2020年領(lǐng)克PHEV車(chē)型就開(kāi)始銷(xiāo)往歐洲。今年6月，領(lǐng)克發(fā)布了領(lǐng)克智能電混技術(shù)Lynk E-Motive，并帶來(lái)了該技術(shù)下的首款油電混動(dòng)車(chē)型01 EM-F.按照計(jì)劃，今年下半年，領(lǐng)克還將推出三款Lynk E-Motive產(chǎn)品，包括此次發(fā)布的領(lǐng)克09EM-P遠(yuǎn)航版，實(shí)現(xiàn)主力產(chǎn)品電氣化全覆蓋。兩年內(nèi)，領(lǐng)克還會(huì)再推出三款混動(dòng)車(chē)型；到2025年，領(lǐng)克全系產(chǎn)品都將搭載Lynk E-Motive技術(shù)，實(shí)現(xiàn)全系產(chǎn)品電氣化。
（文章來(lái)源：第一財(cái)經(jīng)）
標(biāo)簽： ModelY
