網(wǎng)約車運力飽和紅燈亮起？多地預(yù)警日均接單量不足10單
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6月5日消息，長沙交通運輸微信公眾號發(fā)布公告稱，自5月16日起，全市暫停受理網(wǎng)約車運輸證新增業(yè)務(wù)，此前已受理的按正常流程予以辦理。
這則通知意味著長沙當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)約車運力或已出現(xiàn)飽和狀態(tài)，而這已經(jīng)不是第一座對網(wǎng)約車運力增長按下暫停鍵的城市。 此前三亞發(fā)布官微消息稱，自5月5日起，暫停受理網(wǎng)約車經(jīng)營許可及運輸證核發(fā)業(yè)務(wù)，已受理的業(yè)務(wù)將按照正常流程辦理。
對于相關(guān)業(yè)務(wù)的恢復(fù)時限，三亞和長沙列出了相似的條件。三亞方面表示，市交通運輸局將對本市網(wǎng)約車行業(yè)運力規(guī)模進行評估，根據(jù)評估結(jié)果科學(xué)制定網(wǎng)約車運力發(fā)展規(guī)劃，相關(guān)業(yè)務(wù)恢復(fù)時間另行通知。長沙方面同樣表示，相關(guān)業(yè)務(wù)恢復(fù)辦理時間及具體要求，將在運力評估完成后適時通知。
據(jù)《中國新聞周刊》報道，此前東莞、溫州、濟南、遂寧等多地已相繼發(fā)布網(wǎng)約車飽和預(yù)警，提醒當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)約車單車日均接單量不足10單?！督?jīng)濟觀察報》總結(jié)稱，從2022年開始，十余個城市相繼發(fā)布預(yù)警：網(wǎng)約車需求已接近飽和，建議謹慎考慮加入這一行。2023年以來，已有四個城市相繼發(fā)布飽和預(yù)警。
其中，東莞市交通運輸局發(fā)布的監(jiān)測信息顯示，2023年一季度，全市77.3%的網(wǎng)約出租車每天接單不足10單；日均訂單大于或等于10單的網(wǎng)約車中，單車日均營收約260.83元。
一邊是需求不足，一邊是供給穩(wěn)步增長。交通運輸部發(fā)布的4月份網(wǎng)約車數(shù)據(jù)顯示，截至4月30日，各地共發(fā)放網(wǎng)約車駕駛員證540.6萬本，網(wǎng)約車運輸證230萬本，環(huán)比分別增長3.4%、2.2%。這兩項指標(biāo)在三月底分別是網(wǎng)約車駕駛員證522.9萬本、車輛運輸證225.0萬本，一個月內(nèi)各自增長了17.7萬本、5萬本，環(huán)比增速均高于3月。
界面新聞記者向一位北京本地網(wǎng)約車司機了解相關(guān)情況，對方表示暫時還沒有感受到明顯的接單壓力，不過一直以來都是“熬時間”才能“出流水”，一天大概會開上12個小時才能有相對可觀的收入。
綜合多方消息來看，網(wǎng)約車運力飽和或許還沒有成為一線城市的普遍現(xiàn)象，但在更廣泛的三四線城市，這種信號已經(jīng)強到有關(guān)部門能夠捕捉，并必須向市場強調(diào)，而這一動作也有可能成為其他三四線城市后續(xù)跟進的方向。
這背后到底是供給過剩還是需求減少，需要時間來判定，但作為一個誕生不過十年左右的行業(yè)，網(wǎng)約車或?qū)⒚媾R新一輪供需關(guān)系的平衡調(diào)整期。
（文章來源：界面新聞）
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