緊抓汽車行業(yè)發(fā)展機(jī)遇 鄭煤機(jī)子公司擬實(shí)施事業(yè)合伙人持股計(jì)劃|滾動(dòng)
7月3日晚間，鄭煤機(jī)公告稱，公司擬以增資擴(kuò)股的形式在下屬子公司亞新科工業(yè)技術(shù)（南京）有限公司（以下簡(jiǎn)稱“亞新科”）實(shí)施事業(yè)合伙人持股計(jì)劃，同時(shí)引入戰(zhàn)略投資者持股。
(資料圖)
其中鄭煤機(jī)、亞新科及其下屬子公司的部分董事、監(jiān)事、高級(jí)管理人員及核心骨干員工合計(jì)170人通過(guò)參與設(shè)立合伙企業(yè)員工持股平臺(tái)的方式對(duì)亞新科進(jìn)行增資，增資金額合計(jì)4.01億元。
河南泓盛股權(quán)投資基金（有限合伙）、揚(yáng)中市徐工產(chǎn)業(yè)投資合伙企業(yè)（有限合伙）、啟匯潤(rùn)金（青島）私募股權(quán)投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）、江蘇綠潤(rùn)投資管理有限公司、上海嘉榕盛企業(yè)管理合伙企業(yè)（有限合伙）共5家企業(yè)作為戰(zhàn)略投資者，對(duì)亞新科增資合計(jì)1.44億元。
上述增資方合計(jì)增資5.45億元，本次增資完成后，亞新科注冊(cè)資本總額由人民幣12億元增加至14.39億元，鄭煤機(jī)對(duì)亞新科的持股比例將由100.00%變更為83.3919%，公司仍為亞新科的控股股東。
香頌資本董事沈萌對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示：“汽車業(yè)務(wù)不是鄭煤機(jī)的優(yōu)勢(shì)，事業(yè)合伙人對(duì)汽車平臺(tái)的重要性更加突出，同時(shí)汽車行業(yè)目前也進(jìn)入高度競(jìng)爭(zhēng)階段，對(duì)資金的需求量不斷增加，單純依靠鄭煤機(jī)的投入，可能會(huì)帶來(lái)一定流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)，也不利于汽車平臺(tái)的快速發(fā)展。”
公開(kāi)資料顯示，鄭煤機(jī)于2017年完成并購(gòu)亞新科，開(kāi)啟煤機(jī)與汽車雙賽道經(jīng)營(yíng)模式，亞新科業(yè)務(wù)涵蓋商用車、乘用車和新能源汽車三大市場(chǎng)，主要產(chǎn)品為動(dòng)力系統(tǒng)零部件、底盤系統(tǒng)零部件。亞新科銷售網(wǎng)絡(luò)覆蓋各大主流汽車廠商，多個(gè)產(chǎn)品線在中國(guó)市場(chǎng)處于領(lǐng)先地位。受市場(chǎng)環(huán)境影響，2022年亞新科整體實(shí)現(xiàn)營(yíng)收34.46億元，較上年同期減少16.97%。
對(duì)于此次對(duì)亞新科增資的原因，鄭煤機(jī)表示，汽車市場(chǎng)瞬息萬(wàn)變，亞新科目前以商用車和燃油車零部件業(yè)務(wù)為主，行業(yè)變革給亞新科帶來(lái)了極大的機(jī)遇與挑戰(zhàn)：傳統(tǒng)汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)更加白熱化，各路資本加速布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。在此形勢(shì)下，亞新科急需更加高效、專業(yè)運(yùn)作，加快業(yè)務(wù)變革，緊抓新能源、電動(dòng)化、智能化等發(fā)展機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)。
在沈萌看來(lái)，汽車的電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化，為零部件行業(yè)開(kāi)辟新的需求空間，如果能夠通過(guò)研發(fā)創(chuàng)新率先搶占行業(yè)優(yōu)勢(shì)，能夠?yàn)槠嚇I(yè)務(wù)帶來(lái)更高的收益率、更好推動(dòng)汽車業(yè)務(wù)的發(fā)展。
對(duì)于此次對(duì)亞新科增資的影響，鄭煤機(jī)表示，亞新科具有良好的汽車零部件產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，通過(guò)優(yōu)化治理體制和激勵(lì)機(jī)制，更加獨(dú)立專業(yè)運(yùn)營(yíng)，努力形成穿越周期的發(fā)展戰(zhàn)略，一方面，有助于保持核心優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)的持續(xù)增長(zhǎng)和市場(chǎng)份額的持續(xù)提升，深入推進(jìn)制造智能化，做廣客戶、做寬產(chǎn)品線、做大出口，把傳統(tǒng)產(chǎn)品做到極致；另一方面，助推其重大技術(shù)和業(yè)務(wù)創(chuàng)新，快速拓展新能源業(yè)務(wù)領(lǐng)域，推動(dòng)亞新科由零件向部件乃至系統(tǒng)集成轉(zhuǎn)型，由國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)為主向國(guó)際化轉(zhuǎn)型。
黃岡職業(yè)技術(shù)學(xué)院客座教授張翔對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示：“亞新科在新能源汽車發(fā)展的浪潮下需要研發(fā)配套的新能源零部件，這個(gè)過(guò)程中需要大量的資金，同時(shí)作為汽車零部件供應(yīng)商也需要更多的客戶以及資源，亞新科這次股權(quán)變更引入戰(zhàn)略合投資者是符合行業(yè)特點(diǎn)的發(fā)展戰(zhàn)略，有利于亞新科擴(kuò)大客戶群體，拓寬產(chǎn)品的銷路和市場(chǎng)，同時(shí)也減低股東的投資風(fēng)險(xiǎn)?！?/p>
（文章來(lái)源：證券日?qǐng)?bào)）
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