快資訊：消息稱特斯拉與中韓企業(yè)合作解決 4680 電池問題
IT之家 3 月 10 日消息，現在正是特斯拉 4680 電池普及前的緊要關頭，這家公司似乎正在尋求中國和韓國的企業(yè)以幫助他們制造出更好、更便宜的電池。
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路透社援引熟悉該計劃人士的消息稱，特斯拉已經利用中國的寧波容百新能源和蘇州東山精密制造幫助削減材料成本，最終在美國提高了 4680 電池的產量。
據公開資料，寧波容百新能源科技股份有限公司（簡稱“容百科技 / 鋰電”）是由北京容百投資控股有限公司控股的高科技新能源材料企業(yè)，是一家從事鋰電池正極材料專業(yè)化研發(fā)與經營的跨國型集團公司，由中韓兩支均擁有二十余年鋰電正極材料行業(yè)成功創(chuàng)業(yè)經驗的團隊共同打造；而蘇州東山精密制造股份有限公司主要面向包括通訊設備、新能源、精密機床制造等行業(yè)的客戶提供包括精密鈑金件、精密鑄件和組配產品及技術服務，其中精密鈑金件是該公司的主導產品。
路透社表示，如果特斯拉能夠解決 4680 電池性能和工藝問題并成功擴大產能，那么該公司將有機會完成馬斯克“每年生產 2000 萬輛汽車”的夢想。
其中一位消息人士告訴路透社，作為其努力的一部分，特斯拉還與韓國 L&F Co 簽署了一項協議，供應高鎳陰極，這可能會幫助特斯拉提高其 4680 電池的能量密度。
兩位消息人士稱，這家汽車制造商的目標是通過韓國 LG 新能源和日本松下的 4680 電池來增加自己的產量，這是一項確保未來電動汽車生產的保險政策。其中一位消息人士稱，預計 LG 和松下將為 Cybertruck 電動皮卡去供應電池。
據IT之家此前報道，松下正在日本和歌山工廠試運行 4680 生產線，并計劃在本財政年（2024 年 3 月結束）的晚些時候開始量產。松下能源首席技術官 Shoichiro Watanabe 上個月表示，該公司新的堪薩斯電池工廠最初將專注于 2170 電池，但最終也會將 4680 的生產線轉移到北美。
去年，LG 表示計劃于 2023 年下半年開始在韓國梧倉邑（Ochang）工廠開設一條新的 4680 生產線。
路透社指出，相關人士稱特斯拉弗里蒙特的工廠生產的第一代 4680 電池未能達到能量密度目標。到目前為止，這家汽車制造商已經能夠干涂“陽極 - 負電極”，但在陰極干涂方面仍然存在問題。
值得一提的是，馬斯克和特斯拉高管此前也曾表示，特斯拉迄今為止一直在試圖提高干涂工藝的產量，但每年只能生產約 50000 輛汽車的電池。馬斯克原本表示，到 2022 年，特斯拉將擁有足夠的 4680 產能來供應 130 萬輛 Model Y。
兩位消息人士稱，特斯拉計劃在下一代 4680 電池中使用鎳含量超過 90% 的陰極。另一位消息人士稱，L&F 有望成為該高鎳陰極的供應商之一。
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