地鐵網速突破 2.1Gbps：全球首個“5G 車地系統(tǒng)”覆蓋方案落地上海，全車看視頻不卡頓
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IT之家 7 月 5 日消息，中興通訊官方宣布，全球首個“5G 車地系統(tǒng)”覆蓋方案成功在上海地鐵 4 號線商用，實現(xiàn)飛馳地鐵車廂內業(yè)務峰值速率突破 2.1Gbps（262.5MB/s），均值速率達到 1.7Gbps+，號稱“全車乘客同時看高清視頻都將不再卡頓”。
IT之家從中興官方公眾號了解到，該方案采用中興通訊首創(chuàng)的 BBU+pRRU 二級極簡架構，在地鐵車廂內部直接搭建一套完整的 5G 室分系統(tǒng)；同時，利用 5G 大帶寬高速率的特點，在隧道內安裝 5G AAU，在地鐵車輛的車頭和車尾分別安裝 CPE，實現(xiàn)網絡數據“高速回傳”，整車回傳可達下行 15Gbps，上行 2Gbps。
中興通訊總結 5G 車地系統(tǒng) “四大創(chuàng)新”價值：
網絡性能提升帶動用戶體驗躍升：4 號線行駛車廂內實測峰值速率 2.1Gpbs，平均速率 1.7Gbps，相較傳統(tǒng)漏纜覆蓋方案平均 600Mbps 的速率，性能提升 280%+；
隧道網絡建設工期大幅縮減：不用再鋪設泄露電纜，地鐵施工難度大幅降低，以 4 號線為例工期由原來 1 年縮減至 6 個月，工期縮短 50%；
有效降低投資提升收益比：“5G 車地系統(tǒng)”大帶寬回傳、管道共建共享，相較于傳統(tǒng)覆蓋方式投資可降低 20%，同時預計一年可節(jié)約 370 萬度電，相當于 455 噸碳排，節(jié)能效益明顯；
兼顧 ToC 與 ToB 實現(xiàn)雙驅動：在確保廣大 5G 用戶業(yè)務極致體驗的同時，也開拓出與城市軌道交通行業(yè)的跨行業(yè)合作共贏，促進同類場景及其他行業(yè)與通信行業(yè)的融合，助力城市數字化轉型。
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