今日快看!抖音電商的“物流病”，誰能治好？
出品/聯商網
作者/林平
(資料圖片)
作為電商最后一環(huán)，物流服務質量的重要性不言而喻。對于電商平臺來說，往往都需要有穩(wěn)定的物流體系來支撐商流。
眼下，似乎每一個電商巨頭都有布局物流體系。如，京東一開始便選擇自建物流，隨后收購達達、德邦，已經成為其護城河和優(yōu)勢之一。菜鳥通過數字物流基礎設施建設，在服務阿里生態(tài)同時不斷輸出，近些年也在不斷加強自營物流體系建設。拼多多也有極兔快遞進行支撐。
實際上，物流能力是商品交付體驗的重要影響因素之一。隨著電商業(yè)務推進，諸如抖音等平臺也需要衡量物流的價值作用，畢竟商流是物流的前提，物流是商流的保障。
以抖音為例，物流建設得究竟行不行？
抖音早已殺入物流履約
2020年6月，字節(jié)跳動正式成立以電商明確命名的一級業(yè)務部門，該業(yè)務部門統籌了公司旗下抖音、今日頭條、西瓜視頻等多個內容平臺的電商業(yè)務運營。這也表明，電商已明確成為字節(jié)跳動的戰(zhàn)略級業(yè)務，而抖音是落實這一戰(zhàn)略業(yè)務最核心的平臺。
將電商視為戰(zhàn)略級任務，抖音開拓物流版圖的雄心早已按耐不住。實際上，抖音在踏入電商業(yè)務后不久，便開始了在物流方面的布局。這也不難理解，手握6億用戶的抖音，想要做好電商業(yè)務的用戶消費體驗，物流能力不可或缺。
2020年，為了提升物流能力，抖音不斷向行業(yè)挖人，一大批物流企業(yè)高管和研發(fā)人員被招募進入抖音。隨后，抖音集團在2021年8月成立上海星辰躍動供應鏈管理有限公司，這也表明抖音已經親自下場搭建物流體系。
2022年初，抖音電商開始測試“音尊達”快遞服務。這項服務是由抖音聯合快遞公司針對快遞派送不電聯、不上門、服務態(tài)度差等問題而推出的解決方案。
根據介紹， “音尊達”商家權益包括：送貨上門，末端優(yōu)先派送，末端投訴獲賠，包裹優(yōu)先轉運，客戶專屬服務等，可降低物流原因品退率與提升用戶復購。
除了音尊達，抖音還推出送貨上門、推廣抖音電子面單等服務。據悉，早在2021年就有消息曝出，抖音電商要求平臺自營店鋪自當年8月1日起使用抖音提供的電子面單打單發(fā)貨，不再支持菜鳥、拼多多等平臺的電子面單。
實際上，這也是抖音自身加強用戶數據保護，發(fā)力電商服務和體驗的例證。
而在2022年雙11，抖音電商徹底進入了物流競爭領域。在雙11前夕，抖音電商在部分城市試點推出“音需達”服務，通過接入京東快遞、順豐、中通、圓通、韻達等企業(yè)，為用戶提供送貨上門等服務。
補齊物流短板
從消費端來看，消費者對商品履約的時效性越來越敏感。電商行業(yè)發(fā)展到今天，競爭不再是單純的價格戰(zhàn)，如何更好地服務消費者更為重要。而在快遞行業(yè)不斷加大上門服務投入時，抖音電商補齊物流短板，則顯得尤為重要。
實際上，抖音電商的物流時效飽受詬病。以抖音電商超市業(yè)務為例，此前，有不少用戶反映，抖音超市物流時效緩慢，下單一周后才能收到包裹。與京東超市、天貓超市分別有京東物流、菜鳥直送履約保障相比，抖音超市的物流配送能力顯得“捉襟見肘”。
為了解決物流履約問題，抖音電商多有嘗試。如在2022年7月，抖音電商曾測試“極速達”服務，該服務可實現商品同城當日達、周邊城市次日達。
在業(yè)內人士看來，抖音“重倉”物流的種種舉措主要是為了打造電商閉環(huán)。如上文所述，抖音電子面單能夠增強其話語權，從而更好地對商家進行管理。而無論是音尊達還是音需達，亦或是極速達，都是為了提升物流供應鏈能力，降低商品退貨率。從更深層次來看，抖音電商想要達到的效果是，通過累積的物流數據能力，幫助商家優(yōu)化供應鏈，甚至在貨品等方面形成指導，從而降本增效，不斷縮短商品支付到交付的距離。
從抖音電商在物流方面的種種舉措來看，其通過社會化物流協同和親自下場搭建物流體系，想要在物流履約上不斷“兩手抓”。
不過，物流行業(yè)專家楊達卿認為，直投物流不是抖音電商發(fā)展初期的選項，管控物流才是抖音電商能否走好的必需。
畢竟，物流是一個重資產模式。
自建物流是大趨勢？
聯商網此前曾認為，只有通過商品豐富供給+物流履約能力托底，才能開掘出更多的消費新增量。一言以蔽之，這需要商流和物流層面的融合不斷加深。
那么，抖音電商會不會走上自建物流之路？最起碼，在2021年4月的抖音電商生態(tài)大會上，抖音電商總裁康澤宇曾表示，目前抖音電商沒有在做倉儲、物流，也沒有打算自建倉儲、物流。
楊達卿表示，自建與否既取決于企業(yè)綜合的資金回報，也取決于面向未來的戰(zhàn)略布局。如果短期內，過重投資帶來負債包袱和利潤下滑，合作就是最優(yōu)選擇。在其看來，抖音在業(yè)務規(guī)模達到一定程度后，仍然不排除再次重建自主物流。
實際上，除了抖音，快手也在物流領域不斷布局。比如，快手此前試水“按需配送”服務，還成立了成都快送供應鏈管理有限公司，親自下場孵化物流業(yè)務。此外，快手還上線了物流管理“包裹中心”迭代功能，提供訂單包裹未攬收、攬收后未發(fā)出待操作的實時預警（即將超時與已超時），提升包裹履約及時率。
如今的電商行業(yè)競爭，已經從流量轉向供應鏈，構建起物流優(yōu)勢，不僅是自身的護城河，也是降本增效的最大利器。
一個很明顯的益處是，建設物流能力能夠完善自身上下游、前后端體驗，還能夠擺脫第三方的制約。就抖音電商而言，短期內可以依靠社會化物流協同去優(yōu)化服務體驗，但長期還是要建立起自己的“利器”。
楊達卿認為，下階段新老電商玩家在物流領域的比拼將集中在：供應鏈服務和全鏈路優(yōu)化等方面。畢竟，物流服務是電商業(yè)務的核心競爭力，關乎消費者購物體驗，也關系著電商業(yè)務的未來。
不過，物流建設是一個長期重活、累活。抖音電商若想突破，采取的方式或許是以點帶面，不斷由區(qū)域向全國進行擴張。
零售電商行業(yè)專家、百聯咨詢創(chuàng)始人莊帥認為，如果能夠補齊履約部分，抖音BU的整體業(yè)務會形成一個協同性的發(fā)展，那對抖音整個大電商來說，充滿了更大的想象空間。
寫在最后
實際上，無論是何種電商模式，最終的競爭都會回歸到物流和供應鏈能力的比拼上，物流和商流永遠是構筑一門的生意的最基礎底座。
在短視頻時代，抖音通過視頻入口發(fā)現了用戶消費需求，從而不斷向外延拓展，延伸出抖音電商等業(yè)務。如果能夠補齊履約短板，在內容電商仍有指數級增長趨勢下，未來的競爭力不可小覷。
但前有追兵，后有來者之下，抖音電商仍面臨著激烈的競爭，也不會十分輕松。
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