人送外號(hào)“四輪上的保鏢”，這回艾瑞澤8被解讀得明明白白
眾所周知，在“人從眾”模式下，擁擠的車(chē)流與人流，給出行安全增加了不確定性。出門(mén)在外，親友之間常叮嚀的就是那句“注意安全”，除了保持謹(jǐn)慎、遵守交規(guī)外，對(duì)于駕乘者來(lái)說(shuō)，車(chē)輛本身所具有的安全性能同樣重要。所以，很多消費(fèi)者在選車(chē)時(shí)，會(huì)特別關(guān)注車(chē)輛的這方面表現(xiàn)。在車(chē)輛安全方面頗有建樹(shù)的奇瑞汽車(chē)，基于4.0技術(shù)平臺(tái)打造的艾瑞澤8，從被動(dòng)安全到主動(dòng)安全，為出行構(gòu)筑了高價(jià)值安全屏障，值得消費(fèi)者選擇。
全方位“武裝”，撐起強(qiáng)大被動(dòng)安全保護(hù)傘
在汽車(chē)的安全性能中，車(chē)身骨架可以說(shuō)是被動(dòng)安全系統(tǒng)的有形支撐，也是車(chē)輛保護(hù)駕乘人員安全的第一道防線，車(chē)身結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和吸能表現(xiàn)，直接決定著車(chē)輛對(duì)人員是否能產(chǎn)生有效的保護(hù)作用。這里簡(jiǎn)單來(lái)理解的話，我們可以將一臺(tái)汽車(chē)想象成一個(gè)人，這個(gè)人能否經(jīng)受得住另一個(gè)人的擊打，那么其取決的因素是肌肉強(qiáng)度及骨架強(qiáng)度，所以汽車(chē)同樣如此。
就艾瑞澤8來(lái)說(shuō)，基于全球NCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，打造獨(dú)特的籠式車(chē)身結(jié)構(gòu)，整車(chē)高強(qiáng)度鋼占比高達(dá)80%以上，遠(yuǎn)超奔馳C級(jí)車(chē)的62.4%，這種設(shè)計(jì)的好處在于能在碰撞發(fā)生時(shí)有效吸收碰撞能量，將其分散至車(chē)身各部位骨架，并對(duì)外部所碰撞到的物體起到緩沖作用，減少乘員艙變形程度，為駕乘者在追尾、翻車(chē)等意外環(huán)境下提供逃生空間。
需指出的是，艾瑞澤8獨(dú)特的籠式車(chē)身結(jié)構(gòu)中，大面積的熱成型鋼強(qiáng)度大于1500Mpa。什么概念？第一，這種鋼具有超高的抗拉強(qiáng)度，多應(yīng)用于航空、航海技術(shù)等高端技術(shù)領(lǐng)域，比如說(shuō)火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的殼體、飛機(jī)的起落架等等。第二，一般的高強(qiáng)度鋼板的抗拉強(qiáng)度在400-450MPa左右，而熱成形鋼抗拉強(qiáng)度高達(dá)1300-1600 MPa，屈服度達(dá)1000Mpa之上，每平方厘米能承受10噸以上的壓力，為普通鋼材的3-4倍。由此可見(jiàn)，艾瑞澤8是真材實(shí)料鍛造鑄成的，為駕乘人員提供更牢固可靠的車(chē)內(nèi)空間，帶來(lái)最高級(jí)別的安全保護(hù)。
在艾瑞澤8的車(chē)身骨架中，還采用了同級(jí)獨(dú)有的一體式門(mén)環(huán)結(jié)構(gòu)，可有效抵抗側(cè)碰侵入，提高乘員艙結(jié)構(gòu)完整性。采用熱成型雙座橫梁，與4條底板縱梁形成“網(wǎng)狀”結(jié)構(gòu)，在碰撞過(guò)程中提供足夠支撐。設(shè)計(jì)前保橫梁雙吸能盒，可承受更大力度的撞擊，吸收更多碰撞能量，保護(hù)車(chē)身大梁在碰撞時(shí)不變形或少變形。采用上下3條傳力路徑，可將碰撞力分別傳遞到縱梁、shotgun、副車(chē)架三處，最大化減少車(chē)輛骨架損傷。最值得強(qiáng)調(diào)的是，艾瑞澤8還配備了同級(jí)獨(dú)有的10安全氣囊，有效降低二次事故發(fā)生率，全方位保護(hù)乘員安全。
對(duì)于艾瑞澤8而言，擁有強(qiáng)大的被動(dòng)安全，不僅僅是要在材料上下功夫，工藝同樣重要。艾瑞澤8先進(jìn)車(chē)身沖壓工藝、高效自動(dòng)化生產(chǎn)線、特征R角銳化技術(shù)，都讓車(chē)身有著極高的精準(zhǔn)度和密封性。且焊接上，車(chē)身尺寸控制在1mm，零部件匹配可達(dá)0.1mm，并通過(guò)藍(lán)光掃描、整車(chē)匹配等技術(shù)進(jìn)一步保證車(chē)身尺寸精度，助力車(chē)身強(qiáng)度與剛度達(dá)到最佳。可以說(shuō)，艾瑞澤8優(yōu)良的工藝，使得好材料在最終的成品上發(fā)揮自己最大的效用，同時(shí)也讓自身力斬“2022中國(guó)十佳車(chē)身評(píng)選”大獎(jiǎng)，加速了A+級(jí)家轎安全品質(zhì)的內(nèi)卷。
搭載L2.5級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，讓主動(dòng)安全系統(tǒng)更硬核周密
現(xiàn)實(shí)生活中每逢節(jié)假期出行高峰，人多車(chē)多，稍有不慎就容易導(dǎo)致磕碰剮蹭，不僅影響出行心情，還有可能造成額外支出，此時(shí)就是對(duì)車(chē)輛主動(dòng)安全的重要考驗(yàn)，主動(dòng)智能安全科技豐富的車(chē)輛能夠自動(dòng)判斷路況并及時(shí)作出調(diào)整防患于未然。艾瑞澤8的L2.5級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)便是如此，擁有多達(dá)20余項(xiàng)強(qiáng)大功能，帶給駕乘者無(wú)所不在的安全感。
當(dāng)遇到城鎮(zhèn)道路的緩行路況時(shí)，艾瑞澤8的全速ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，可以幫助用戶(hù)實(shí)現(xiàn)跟車(chē)行駛，避免右腳頻繁切換剎車(chē)和油門(mén)的操作，可有效緩解駕駛疲勞。當(dāng)遇到闖紅燈、亂穿馬路的行人時(shí)，AEB自動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)可通過(guò)雷達(dá)或攝像頭識(shí)別車(chē)輛、行人或其他交通參與者，從而感知前方碰撞風(fēng)險(xiǎn)并向用戶(hù)預(yù)警，如果用戶(hù)沒(méi)能采取剎車(chē)措施時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)進(jìn)行減速并剎車(chē)，以保持安全行駛距離，避免發(fā)生碰撞。
在夜間行車(chē)時(shí)，有很多用戶(hù)都判斷不好最佳變道時(shí)機(jī)，艾瑞澤8的LCA變道輔助可有效探測(cè)到側(cè)后方視線盲區(qū)里的車(chē)輛，幫助用戶(hù)安全變道。節(jié)假日期間很多車(chē)主還容易出現(xiàn)應(yīng)酬過(guò)多、吃得過(guò)飽、睡眠不足的問(wèn)題，開(kāi)車(chē)時(shí)犯困，精神不集中比較常見(jiàn)，而艾瑞澤8的DMS疲勞監(jiān)測(cè)+前排乘員監(jiān)測(cè)（OMS）可有效幫助駕駛者高能預(yù)測(cè)，杜絕安全隱患。
距離感不強(qiáng)，也是困擾許多新手司機(jī)的問(wèn)題，有時(shí)候看著明明可以拐過(guò)去的彎，卻偏偏被馬路牙子“絆了一跤”。如何是好？艾瑞澤8的360°高清全景影像，能夠把車(chē)身周?chē)姓系K物展示在你的眼前，讓你再不用為距離感不強(qiáng)而心里打鼓了。再比如擁擠的停車(chē)場(chǎng)，僅剩一個(gè)狹窄車(chē)位，十幾輛車(chē)虎視眈眈，你排在最前，欣喜自己好運(yùn)。未曾想，倒了幾十把仍未成功，“觀眾們”噓聲一片，喇叭聲此起彼伏，緊張下猛打一把，“BANG!”，尾燈開(kāi)花......尷尬在哪里，艾瑞澤8準(zhǔn)備在哪里，其配備的倒車(chē)?yán)走_(dá)、前雷達(dá)、RCTB倒車(chē)側(cè)向緊急制動(dòng)系統(tǒng)等“齊心協(xié)力”，為新手輕松解決泊車(chē)難題，搖身一變久經(jīng)沙場(chǎng)的“老司機(jī)”。
寫(xiě)在最后
生命誠(chéng)可貴，安全“價(jià)”更高。在生活水平大幅提高之后，越來(lái)越多的人買(mǎi)車(chē)家用，為保障行車(chē)安全，不僅需要我們擁有嫻熟的車(chē)技，還需要一輛安全系數(shù)更高的車(chē)型。對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，車(chē)市中可供選擇的合資品牌家轎及自主品牌家轎，如雨后春筍般層出不窮，但像艾瑞澤8這樣全方位給予消費(fèi)者安全感的產(chǎn)品卻并不多。憑借強(qiáng)大的主被動(dòng)安全品質(zhì)，艾瑞澤8在消費(fèi)者心中與安全感的聯(lián)系必將越來(lái)越緊密，成為A+級(jí)家轎安全的代名詞。
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