熱推薦：上海“第三機(jī)場”來了！上市航司全線飄紅 券商喊話：還有三大增長點(diǎn)
民航業(yè)迎來開門紅。15日晚間，中國國航、中國東航、南方航空等上市航司發(fā)布1月運(yùn)營數(shù)據(jù)，客運(yùn)運(yùn)力投入、旅客周轉(zhuǎn)量、客座率等關(guān)鍵數(shù)據(jù)均實現(xiàn)大幅回暖。
據(jù)多家媒體報道，除已有的虹橋和浦東兩大機(jī)場，上海機(jī)場要建“第三機(jī)場”。另外，深圳機(jī)場三跑道工程也傳來新消息。
上市航司運(yùn)營指標(biāo)全線飄紅
(相關(guān)資料圖)
16日，航空運(yùn)輸板塊盤中漲超2%，尾盤漲幅收窄至0.24%。其中吉祥航空、中國國航均漲超1%，春秋航空、中國東航均飄紅。該板塊較22年11月初的低位已回暖16%。
15日晚間，中國國航等上市航司相繼發(fā)布1月運(yùn)營數(shù)據(jù)。
具體來看，中國國航客運(yùn)運(yùn)力投入(按可用座公里計)同比上升38.4%；旅客周轉(zhuǎn)量同比上升62.2%；平均客座率為69.9%，同比上升10.3個百分點(diǎn)。
南方航空客運(yùn)運(yùn)力投入(按可用座公里計)同比上升25.41%；旅客周轉(zhuǎn)量(按收入客公里計)同比上升44.62%；客座率為72.67%，同比上升9.65個百分點(diǎn)。
中國東航客運(yùn)運(yùn)力投入(按可用座公里計)同比上升17.21%；旅客周轉(zhuǎn)量(按客運(yùn)人公里計)同比上升42.70%；客座率為68.33%，同比上升12.20個百分點(diǎn)。
海航控股客運(yùn)運(yùn)力投入(按可利用客公里計)同比上升51.79%；旅客周轉(zhuǎn)量(按載客人數(shù)計)同比上升68.44%；客座率為79.51，同比上升9.82個百分點(diǎn)。
吉祥航空客運(yùn)運(yùn)力投入(按可用座公里計)同比上升10.10%；旅客周轉(zhuǎn)量(按收入客公里計)同比上升30.57%；客座率為74.12%。
16日，民航局舉行2月例行新聞發(fā)布會，民航局航空安全辦公室副主任吳世杰表示，1月份，民航運(yùn)輸生產(chǎn)總體呈現(xiàn)快速恢復(fù)態(tài)勢，全行業(yè)完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量73.9億噸公里，同比增長13.9%；民航旅客運(yùn)輸規(guī)?？焖倩厣?，完成旅客運(yùn)輸量3977.5萬人次，同比增長34.8%；民航貨郵運(yùn)輸?shù)咎卣髅黠@，完成貨郵運(yùn)輸量49.0萬噸，同比下降25.1%。
從恢復(fù)程度看，1月份，民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運(yùn)輸量、貨郵運(yùn)輸量分別恢復(fù)至2019年同期的69.5%、74.5%和72.9%，恢復(fù)水平較2022年12月分別提高26.1、39.0和5.7個百分點(diǎn)。
華泰證券認(rèn)為，2023年1月航司運(yùn)營借助春運(yùn)快速修復(fù)。由于今年春運(yùn)開始較早，A股主要上市航司1月(國航、東航、南航、春秋、吉祥)整體供需回升顯著，分別恢復(fù)至2019年同期71%和63%。
對上市航司下一階段業(yè)績增長，券商給出三大要點(diǎn)。
1、華泰證券表示，春運(yùn)結(jié)束后的2月為民航淡季，但伴隨公商務(wù)出行需求逐步啟動，行業(yè)經(jīng)營環(huán)境將繼續(xù)修復(fù)。
2、中銀國際證券則指出，內(nèi)地與港澳地區(qū)往來的全面恢復(fù)，會引起內(nèi)地及港澳旅客的旅游熱潮，進(jìn)一步推動疫情放開后民航出行的恢復(fù)。
3、中信建投有觀點(diǎn)認(rèn)為，日韓等多國擬放寬對華旅客入境限制，更多國際航班持續(xù)恢復(fù)。
上海機(jī)場要建“第三機(jī)場”
據(jù)上海市市場監(jiān)督管理局網(wǎng)站近期公示信息，上海機(jī)場集團(tuán)與南通城建集團(tuán)簽署合資協(xié)議，擬共同新設(shè)合營企業(yè)(“合營企業(yè)”)。合營企業(yè)將主要從事民用機(jī)場的投資、建設(shè)、運(yùn)營等。
來源：上海市市場監(jiān)督管理局網(wǎng)站
交易完成后，上海機(jī)場集團(tuán)將持有合營企業(yè)51%的股權(quán)，南通城建集團(tuán)將持有合營企業(yè)49%的股權(quán)，雙方將對合營企業(yè)實施共同控制。
來源：上海市市場監(jiān)督管理局網(wǎng)站
據(jù)媒體報道，兩家要合資投建運(yùn)營的，正是正在等待國家發(fā)改委批復(fù)建設(shè)的南通新機(jī)場。在2021年8月，上海機(jī)場集團(tuán)就曾成立全資持有的通場建設(shè)管理有限公司，全權(quán)負(fù)責(zé)南通新機(jī)場建設(shè)管理工作。
在此之前，南通新機(jī)場就已經(jīng)被業(yè)內(nèi)稱為“上海第三機(jī)場”，未來也將要承接上海等周邊地區(qū)的部分溢出客源。
二級市場上，上海機(jī)場近期走勢呈觸底回暖態(tài)勢，截至16日收盤，報61.27元/股，總市值1525億元。
值得一提的是，深圳機(jī)場近日在投資者關(guān)系活動記錄表中透露，深圳機(jī)場三跑道工程計劃于2025年投產(chǎn)使用。項目完工后，將極大提升機(jī)場客貨運(yùn)保障能力，增強(qiáng)深圳機(jī)場服務(wù)粵港澳大灣區(qū)的綜合實力。
據(jù)媒體報道，深圳機(jī)場三跑道擴(kuò)建項目總投資達(dá)123.3億元，建成后將可滿足深圳機(jī)場年旅客吞吐量8000萬、貨郵吞吐量260萬噸的保障目標(biāo)。
截至16日收盤，深圳機(jī)場報7.5元/股，總市值為154億元。
（文章來源：中新經(jīng)緯）
標(biāo)簽： 第三機(jī)場
