聚焦當(dāng)?shù)匦履茉窜囶I(lǐng)域 長城汽車2024年拉美市場銷量有望翻倍
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中國汽車論壇主題分論壇“中國-拉美汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇”（簡稱拉美論壇）日前在上海舉辦。作為產(chǎn)業(yè)代表，長城汽車與社會各界共同探討在拉美區(qū)域發(fā)展的機遇和挑戰(zhàn)，分享了征戰(zhàn)拉美汽車市場的階段性成果和“生態(tài)出海”新模式。長城汽車預(yù)計2024年在拉美市場銷量有望翻倍，并將在當(dāng)?shù)鼐劢剐履茉雌囶I(lǐng)域。
中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒在拉美論壇開幕致辭中表示：“志合者，不以山海為遠”，中國和拉美國家的貿(mào)易合作關(guān)系駛?cè)肟燔嚨?。長城汽車在拉美的快速發(fā)展，尤其在巴西市場的產(chǎn)業(yè)生態(tài)布局，為中國汽車產(chǎn)業(yè)出海指出在新經(jīng)濟形勢下的創(chuàng)新方向，對中國品牌“走出去”具有非常好的借鑒意義。
拉美地區(qū)是全球第5大汽車市場，年銷量可達500多萬輛，占全球汽車市場約6%份額。中國汽車品牌在拉美的發(fā)展，充滿機遇和挑戰(zhàn)。
中國機電產(chǎn)品進出口商會汽車分會秘書長孫曉紅在分享中指出，今年，拉美地區(qū)新能源乘用車的滲透率或?qū)⑴噬?0%左右。其中，巴西、墨西哥等具有購買力優(yōu)勢的市場潛力較大。
長城汽車有關(guān)負責(zé)人介紹，面對拉美新能源汽車變革這一巨大市場機遇，長城汽車積極布局，依托在新能源、智能化領(lǐng)域的技術(shù)和產(chǎn)品優(yōu)勢，以純電、混動、氫能促進經(jīng)貿(mào)和科技合作。
伴隨著新產(chǎn)品在巴西和墨西哥市場的上市，長城汽車已覆蓋整個拉美市場。2022年，長城汽車向拉美出口2.67萬輛，占出口總量14%；2023年1-5月，長城汽車成為智利市場中國品牌銷量第一。
2021年底，長城汽車收購戴姆勒巴西工廠并完成交割，開啟本地化生產(chǎn)運營。2022年底，長城汽車在巴西發(fā)布GWM品牌，全系產(chǎn)品均為新能源。2023年3月，長城汽車巴西首款產(chǎn)品上市，并在5月開始正式交付。在正式開啟交付后的5月、6月，長城汽車銷量在巴西新能源汽車市場均排名第一。長城汽車森林生態(tài)旗下未勢能源還與巴西圣保羅州政府共同推動當(dāng)?shù)貧淠芙煌ńㄔO(shè)，短時間內(nèi)在拉美市場取得一定的成績。
未來，長城汽車在拉美市場的戰(zhàn)略是聚焦新能源領(lǐng)域，計劃在拉美市場快速導(dǎo)入4款SUV、3款皮卡和2款純電動產(chǎn)品?！伴L城汽車預(yù)計明年在拉美市場銷量翻倍，最少出口5萬多輛。”張彬表示。
中國汽車企業(yè)開拓拉美市場也面臨地理環(huán)境多樣、彈性燃料車型需求占比高、新能源基礎(chǔ)設(shè)施有待完善等挑戰(zhàn)?；诖?，長城汽車提出三點中拉企業(yè)合作建議：充分利用當(dāng)?shù)氐V產(chǎn)資源，構(gòu)建動力電池產(chǎn)業(yè)鏈；加大對充電站建設(shè)的刺激力度，提高新能源汽車的用車便利性；有穩(wěn)定的新能源汽車稅費政策，加快拉美區(qū)域的電動化進程。
（文章來源：上海證券報·中國證券網(wǎng)）
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