【世界時快訊】花錢即可開車進站臺？不患有而患不公
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原標(biāo)題：花錢即可開車進站臺？不患有而患不公
夏熊飛
據(jù)1月3日上游新聞報道，1月1日，有網(wǎng)友稱，陜西西安北站有私家車上高鐵站臺接送乘客，由鐵路部門工作人員指引放行。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，2022年10月西安北站就推出了此項優(yōu)行服務(wù)，收費為1次幾百元，包括車輛進站接送、專區(qū)停車、貴賓候車區(qū)、專享安檢通道等。
將私家車開進高鐵站臺接到站乘客，頗為少見，在不少火車站連親友進站接送服務(wù)都已取消的現(xiàn)實情況下，此舉更顯突兀，也難怪不少網(wǎng)友對此提出了質(zhì)疑。不過，若因此給這項服務(wù)扣上“特權(quán)服務(wù)”“為有錢人服務(wù)”的帽子，也未免有些上綱上線。
一方面，這一服務(wù)是當(dāng)?shù)罔F路部門公開推行的服務(wù)，所有乘客均可付費享受，并非針對特定人群。另一方面，1次幾百元的收費雖然不低，但對大多數(shù)人而言，其實也消費得起。此外，車站方面表示，開車進站臺接人后會通過專屬通道離開，并未擠占其他乘客的正常出站服務(wù)。可見，這項服務(wù)不但可以滿足部分旅客的特殊要求，比如方便一些身體不適、行動不便的乘客乘車，而且會給車站增加一些收入。
不過，對這項服務(wù)給予一定的理解，并不意味著其可以大規(guī)模推行、推廣。畢竟，高鐵站臺屬于會出現(xiàn)瞬時人員聚集的場所，列車到站時乘客如織，如果大量私家車涌入接人，必然會帶來不小的安全隱患。因此，車站在推行此項服務(wù)時，首要前提應(yīng)是確保其他乘客的出行安全，避免制造安全風(fēng)險。同時，應(yīng)對進站接送車輛的數(shù)量和時間予以限制，在確保大多數(shù)乘客安全和正常出站換乘后，再滿足一小部分乘客的特殊出行需求。如此，公眾對這一服務(wù)的接受與認可度可能會更高些，車站方面推行此類增值服務(wù)的阻力也會更小些。
事實上，公眾對此項服務(wù)提出質(zhì)疑，更多的恐怕還是一種公平焦慮、一種權(quán)益擔(dān)憂——如果諸多公共場所、提供公共服務(wù)的機構(gòu)都推出這種類似“花錢好服務(wù)”的舉措，是否會擠占更多人的資源，進而影響其本應(yīng)享有的服務(wù)和權(quán)益？正視這種焦慮和擔(dān)憂，并作出相應(yīng)的制度安排和平衡，是推出此類服務(wù)的機構(gòu)應(yīng)該認真思考的問題。
