銀龍穿山越花海，京郊鐵路惠民生
(資料圖)
原標(biāo)題：銀龍穿山越花海，京郊鐵路惠民生
春日風(fēng)光好，踏青正當(dāng)時(shí)。為滿足乘客春季踏青出行需求，北京市郊鐵路線近期開足馬力增加列車。坐上火車游京郊，目之所及，看到的是沿途絢爛的花海、美麗的風(fēng)景；心之所向，體驗(yàn)的是鐵路走心的服務(wù)，濃濃的溫情。?
從實(shí)惠的價(jià)格中，體驗(yàn)出行的美好。進(jìn)入新時(shí)代，我國全面建成了小康社會(huì)，人民群眾的生活水平進(jìn)一步提高。此時(shí)此刻，讓老百姓能夠在工作之余愉悅身心、陶冶性情、獲得精神上的滿足，也是民生幸福的重要方面，北京市郊鐵路就為乘客提供了一個(gè)選項(xiàng)。以北京市郊鐵路S5懷密線為例，這條“開往春天的鐵路線”全長144.6 公里，串聯(lián)起沿途古北水鎮(zhèn)、雁棲湖、青龍峽等十余個(gè)景區(qū)，乘客徜徉其中，如同在最美的山水畫中穿行。全程票價(jià)僅12元，“春看百花秋覽葉，夏沐涼風(fēng)冬賞雪”，在山水風(fēng)光中洗滌心靈之塵、領(lǐng)略自然之美，可謂“好玩不貴”。?
從走心的細(xì)節(jié)中，品味旅途的溫暖。今天的中國鐵路，早已服務(wù)與速度齊飛，不僅“走得了”，還要“走得好”。從硬件到軟件，如何用心服務(wù)旅客，讓大家得到最好的出行服務(wù)，是新時(shí)代鐵路人追求的目標(biāo)。為了能夠滿足市郊鐵路“通勤化、快速度、大運(yùn)量”的需求，S5懷密線使用CRH6F－A型動(dòng)車組，采用大開度雙開車門、大開度車端通道、大寬度客室走廊等設(shè)計(jì)方案，保證了車內(nèi)通行和上下車的順達(dá)和通暢。列車側(cè)門凈開度為1.3米，并采用安全可靠的雙開電動(dòng)塞拉門，能夠滿足旅客在短時(shí)間內(nèi)上下車的需求。此外，乘務(wù)工作者無微不至的服務(wù)，讓乘車的旅客上車時(shí)有親切感，相遇時(shí)有尊重感，候車時(shí)有安全感，觀光時(shí)有舒適感；而坐在車頭的司機(jī)，專注于列車行駛，眼里全都是接觸網(wǎng)、隧道、橋梁、彎道、道口，只為確保列車安全準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)。走心的種種細(xì)節(jié)，為“花?！绷熊嚨穆猛驹鎏砹艘荒▌e樣的溫暖。?
從織密的路網(wǎng)中，看到發(fā)展的希望。近年來，隨著京郊鐵路的建成和運(yùn)營，一趟趟聯(lián)通北京市內(nèi)和周邊鄉(xiāng)村的列車川流不息，為沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)共享繁榮、共同發(fā)展注入了動(dòng)力。“綠水青山就是金山銀山”，從古北口站下車，步行200米，即可到達(dá)河西村。村里有140余家民俗戶，經(jīng)營旅游相關(guān)產(chǎn)業(yè)的共七八十家。據(jù)有關(guān)媒體報(bào)道，發(fā)展好的民俗戶，一年能賺三四十萬元。越織越密的鐵路交通網(wǎng)，盤活了旅游資源的運(yùn)用，為周邊鄉(xiāng)村的振興創(chuàng)造了條件、帶來了希望，讓老百姓的日子越過越好。?
坐上火車游京郊，我們看到的，是窗外沿線人與自然的和諧統(tǒng)一、是車中乘客溫馨幸福的美好生活。而“站城一體化”的建設(shè)，首都城市圈的發(fā)展，也匯入了新時(shí)代高質(zhì)量發(fā)展的時(shí)代潮流之中。如同京郊列車運(yùn)行前方的花團(tuán)錦簇，中國鐵路的發(fā)展進(jìn)步必將不斷增進(jìn)民生福祉。（文／陳希德 漫畫／于佳瑩 編輯／張哲寧）?
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