“釣魚專列”里的生活哲學(xué)
原標(biāo)題：“釣魚專列”里的生活哲學(xué)
有這樣一批南京釣魚大爺。
【資料圖】
清晨6點(diǎn)左右，他們準(zhǔn)時(shí)出現(xiàn)在去高淳的地鐵站，手提水桶，肩背魚竿，一身裝備齊全。最壯觀的莫過(guò)于大爺們下了地鐵、一起涌向出口的場(chǎng)景，即使把手機(jī)調(diào)成60幀拍攝，大約也只能看到一群零零碎碎的身影。
距離第一次上熱搜已經(jīng)過(guò)了兩年，南京釣魚大爺依然樂(lè)此不疲每天凌晨早起趕地鐵。而這種“操作”，從5年前軌交S9線正式運(yùn)行的那天開(kāi)始就已經(jīng)出現(xiàn)。地鐵站的工作人員對(duì)此早已見(jiàn)怪不怪。
釣魚大爺們典型的一天通常是這樣：凌晨4點(diǎn)起床，5點(diǎn)從家里出發(fā)，5點(diǎn)40分——或者至少6點(diǎn)之前到達(dá)南京南站換乘，趕第一班軌交S9線，7點(diǎn)半之前抵達(dá)高淳，換乘公交車，8點(diǎn)下車，搶占釣魚點(diǎn)。最晚釣到下午兩三點(diǎn)鐘陸續(xù)回城，晚上七八點(diǎn)鐘就睡覺(jué)，等待下一個(gè)黎明。
對(duì)于大爺們來(lái)說(shuō)，每一個(gè)時(shí)間點(diǎn)都得掐準(zhǔn)，否則一天的工夫就要白費(fèi)。日常來(lái)回往返200公里，從出發(fā)地到目的地要3個(gè)小時(shí)。7點(diǎn)半公交車統(tǒng)一發(fā)車，第一班上不去，就得等第二班車。
搶時(shí)間也是必備技能。從S9線翔宇路南站進(jìn)站到刷票口，就是一段百米沖刺，刷完票到上車又是一段200米的競(jìng)走，扛著魚竿、拎著水桶，或者手拉一只兩輪小車，體力不好的下完扶梯就被淘汰了，時(shí)不時(shí)還能看見(jiàn)有人摔了。當(dāng)然，因?yàn)閾屛恢盟?，大爺們爬起?lái)也快得很。
在南京市區(qū)里找一處免費(fèi)的垂釣點(diǎn)幾乎不可能，一傳十，十傳百，釣魚大爺們?cè)趲啄昵岸⑸狭司嚯x市區(qū)八九十公里的高淳。S9的開(kāi)通讓大家去高淳釣魚變成一件幾乎不用花錢的事情，60歲公交地鐵半票，70歲及以上免票，于是，這趟只有三節(jié)車廂的地鐵S9第三班車，成了一趟裝滿百十號(hào)人、年齡加起來(lái)總共8000歲的釣魚專列。
我問(wèn)他們?yōu)槭裁聪矚g釣魚，幾乎所有人都會(huì)說(shuō)出一個(gè)相同的答案：“總比打麻將好吧。”有的人周末要帶孫子或?qū)O女，便抓住平日里有空的時(shí)間。
釣魚也沒(méi)有什么目標(biāo)，多釣幾條開(kāi)心，少釣幾條也不錯(cuò)，遇上成為“空軍”的一天，上車后就跟同行的人自嘲一下。放松放松，呼吸新鮮空氣最重要。南京話說(shuō)：“玩玩哎?！?/p>
南京大爺愛(ài)釣魚，某種程度上也是南京人的一種生活態(tài)度，也是一種處世哲學(xué)。南京人被稱為“大蘿卜”，這個(gè)稱謂從哪兒飄來(lái)無(wú)從考證，它清楚明了地展現(xiàn)了南京人的性格特點(diǎn)：實(shí)在，沒(méi)有花花腸子。
大多數(shù)的南京人性格隨和，不妒人有，也不笑人無(wú)，他們未必有太強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，就是有也往往比別人要慢半拍。他們寬容，淳樸，天生不著急，他們骨子里總是帶著一種隨意性，做什么事以前，并沒(méi)有太多地去想，這事應(yīng)不應(yīng)該做。一包煙，一杯茶，一份斬好的鴨子，一句“多大事啊”，可能就是南京人普普通通的一天。
《儒林外史》里講南京人的風(fēng)雅：日色已經(jīng)西斜，只見(jiàn)兩個(gè)挑糞桶的，挑了兩擔(dān)空桶，歇在山上。這一個(gè)拍那一個(gè)的肩頭道：兄弟，今日的貨已經(jīng)賣完了，我和你到永寧泉吃一壺水，回來(lái)再到雨花臺(tái)看看落照——這是屬于南京人的六朝煙水氣。
正如釣魚大軍里的一位大爺說(shuō)過(guò)，釣魚的本質(zhì)是娛樂(lè)活動(dòng)，身體得到鍛煉，對(duì)得起家庭，對(duì)得起自己，生活質(zhì)量很高，養(yǎng)老的日子里就很開(kāi)心。（劉經(jīng)緯）
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