暫無力恢復(fù)停運(yùn)公交線路 沿線出行何以“保定”？
原標(biāo)題：暫無力恢復(fù)停運(yùn)公交線路 沿線出行何以“保定”？
公交姓公，事關(guān)公益、公共服務(wù)、公共產(chǎn)品等，都不能出岔子，否則就容易影響公眾的切身利益
【資料圖】
近日，有河北保定網(wǎng)友通過人民網(wǎng)領(lǐng)導(dǎo)留言板咨詢，保定停運(yùn)的公交線路是否還有望恢復(fù)？如果恢復(fù)要等到什么時(shí)候？什么時(shí)候購買新公交車？現(xiàn)在韓莊街唯一一輛18路公交車一直停運(yùn)，出行沒公交車可坐。保定公交公司回復(fù)，以公交目前經(jīng)營現(xiàn)狀，暫無力恢復(fù)包括18路在內(nèi)的臨時(shí)停運(yùn)線路運(yùn)營。
一句“暫無力恢復(fù)”，恐怕會(huì)讓很多人沮喪，特別是反映此問題的保定網(wǎng)友更會(huì)大失所望。但是，保定公交公司確有其苦衷，無論去年11月發(fā)布的公告，還是此次回復(fù)，都道出了停運(yùn)原因，用一句話概括就是“缺錢”。
如果不是入不敷出，保定公交公司應(yīng)該不會(huì)停運(yùn)相關(guān)線路。一邊是，保定公交公司運(yùn)營現(xiàn)有線路已經(jīng)吃力；另一邊是，相關(guān)線路停運(yùn)后，民眾出行不便，“我們一直在期盼公交能正常運(yùn)營”。面對(duì)這種沖突，如何破解？誰來破解？
應(yīng)該看到，此事完全指望保定公交公司來自行解決，顯然不是最優(yōu)選擇。一來，它未必有足夠動(dòng)力；二來，即便暫時(shí)想出權(quán)宜之計(jì)，多半也非長久之策。此前，保定公交公司已坦言，由于公交客流持續(xù)下滑，客運(yùn)收入斷崖式下降，成本居高不下，經(jīng)營資金幾度斷檔，只能采取融資、拖欠費(fèi)用等方式勉強(qiáng)維持，且融資資金已所剩無幾。試想，融資能融多久？拖欠費(fèi)用能拖多長？
那么，由政府來解決是不是更可行？畢竟，城市公交是政府應(yīng)提供的公共服務(wù)，在這方面，相關(guān)部門不能撂挑子。如果完全走市場化道路，或者說都交給市場來打理，那么相關(guān)企業(yè)出于賺錢目的，追求的一定是哪里客源多哪里布局的線路就多，像一些冷門區(qū)域索性就不布線了。如報(bào)道中提及的“韓莊街市民家門口唯一一輛18路公交車一直停運(yùn)”，這種狀況恐怕就在所難免。
因此，針對(duì)保定多條公交線路停運(yùn)，相關(guān)部門應(yīng)與公交公司坐下來好好談一談，找到最優(yōu)解。如果政府當(dāng)甩手掌柜，而公交公司也樂得減少開支，那那些停運(yùn)的公交線路想恢復(fù)必然遙遙無期。
據(jù)介紹，保定以“保衛(wèi)大都、安定天下”而得名，常住人口1143.72萬。這么多人的大市，公交線路真不能想停就停。另據(jù)報(bào)道，保定市2022年國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)顯示，去年全市生產(chǎn)總值實(shí)現(xiàn)3880.3億元，比上年增長3.8%，全市人均生產(chǎn)總值為42317元，比上年增長4.4%。從正常情況看，保定是有一定實(shí)力來支撐公交運(yùn)營的。
也要看到，近年來有的地方公交出現(xiàn)了客流持續(xù)下滑的情況，這是什么原因？需要專門機(jī)構(gòu)調(diào)查并給出有效建議。有的地方由于種種原因?qū)е仑?cái)政收入下滑，也是不可回避的現(xiàn)實(shí)。牽一發(fā)而動(dòng)全身，不找出破解之道或許會(huì)引起連鎖反應(yīng)。如何推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展邁上新臺(tái)階，助力政府財(cái)稅收入提升，應(yīng)引起各方重視。
公交姓公，事關(guān)公益、公共服務(wù)、公共產(chǎn)品等，不能出岔子，否則容易影響公眾的切身利益。從這個(gè)角度看，當(dāng)?shù)刈屜嚓P(guān)公交線路盡快動(dòng)起來，才能保持人心安定。（秦川）
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