強化空姐體重管理，就能換來優(yōu)質(zhì)服務嗎 全球聚焦
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原標題：強化空姐體重管理，就能換來優(yōu)質(zhì)服務嗎
今年6月初，海南航空向其客艙部的空中乘務員發(fā)布通知，對乘務員進行“關于專業(yè)化形象的篩查和管控提示”，其中明確對女性乘務員的體型、體重進行不同等級的管控，超出標準體重值10%的女性乘務員將“立即停飛減重”。民航業(yè)內(nèi)相關人士表示，海南航空此舉，在國內(nèi)航空業(yè)中屬于首創(chuàng)。
有一種說法，叫做“顏值正義”，很多行業(yè)，尤其是窗口行業(yè)，甚至就連柜姐都在追求顏值。長期以來，航空業(yè)更是給人一種這樣的印象，提到空姐，就是青春靚麗，就是身材一流。海南航空出臺這樣的規(guī)定，其實也是在強化“空姐=好看”這樣的審美偏好。
改革開放初期，航空業(yè)剛剛興起，這么做的目的，不外乎是想給人帶來高級感的印象。在當年的就業(yè)市場上，航空業(yè)屬于絕對的買方市場，的確有這樣的資本，可以按照自己的標準定義空姐。時代發(fā)展到今天，航空公司依然有相當大的話語權，按照海航制定的標準，也能夠招到足夠多的人，但是，真有必要這樣嗎？
各行各業(yè)都在講用戶需求，都在追求核心競爭力。很想問一句，航空公司真的懂旅客需求嗎，真的知道什么才是核心競爭力嗎？對于航空公司的審美偏好，其實社會上一直有議論，其中一個經(jīng)常被拿來對比的，就是國外很多航空公司的空乘人員，根本談不上青春靚麗，不僅顏值和身材不占優(yōu)勢，就連年齡相對我們的空姐也要大得多，有的都是我們空姐的奶奶輩了。這涉及到一點，旅客坐飛機，到底是為了滿足審美的需求還是出行的需求，到底是來看臉的還是來接受服務的。
不可否認的一點，高顏值好身材，確實能夠給人帶來一種視覺享受。但要注意兩個問題，一來，審美是存在多樣化的，尤其像身材，并不是所有人都欣賞和接受“弱不禁風式的美”，簡單以體重為標準衡量身材，容易失之偏頗。
二來，對于大多數(shù)旅客來說，真正需要的其實還是高質(zhì)量服務，而這和臉蛋、身材并沒有必然關系。即便一個空乘人員，超過了所謂“標準體重”，但其有著專業(yè)化服務，能夠給旅客帶來如沐春風的感受，難道就要貼上不合格的標簽嗎？把好身材、高顏值等同于優(yōu)質(zhì)服務，不僅是對旅客需求的不尊重，也是對空乘人員專業(yè)化服務的不尊重，推而廣之還是對廣大新時代女性的不尊重。航空公司對于女性乘務員的身材和顏值竟然還有著如此魔怔的癡迷，真是不可思議。
不是說所有存在的都是合理的，一些明顯跟不上時代的，當改則改，當廢則廢。這些年來，輿論對于航空公司“顏值偏好”“身材偏好”其實一直頗有微詞，甚至提出了尖銳的批評。這在相當程度上說明，社會已經(jīng)過了那條河，旅客也不是航空公司想象中的那么膚淺的旅客。為什么航空公司還要停留在過去的河流里，乃至一再強化過去的審美偏好呢？在就業(yè)市場上，航空業(yè)有著一定影響力，在很多方面都發(fā)揮著風向標作用，更應該適應時代發(fā)展，順應社會期待，而不是把無聊的事情干得津津有味。
愛美之心，人皆有之，但對于經(jīng)營主體來說，必須明白何為美，應該追求什么樣的美。按照律師的說法，海航對勞動者體重進行限制，極端情況下甚至要停止工作，找不到任何法律依據(jù)，“絕對是違法行為”。如果因此而產(chǎn)生勞動爭議，很難獲得仲裁委以及法院的支持。相對于此，其實更想提醒航空公司，必須看到時代的變化，跟上時代的步伐。 （毛建國）
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