一車竟然有兩個車架號，法院判退貨
汽車的車架號是指車輛識別碼，簡稱VIN，是鐫刻在汽車上由17個英文字母和數(shù)字組成的獨一無二的號碼，可以識別汽車的生產(chǎn)商、引擎、底盤序號及其他性能等資料。汽車的車架號如同人的身份證號碼一樣，一輛車只有一個。
近日，江蘇省南京市六合區(qū)人民法院審結(jié)了一起產(chǎn)品銷售者責(zé)任糾紛案件，案涉的汽車在購買正常上牌使用一年后，卻被發(fā)現(xiàn)存在兩個車架號，導(dǎo)致車輛不能變更過戶，購買方、銷售商和生產(chǎn)商對多出來的一個車架號形成原因及責(zé)任承擔(dān)產(chǎn)生糾紛，購買方遂將銷售商和生產(chǎn)商起訴至法院，要求退還車輛，返還購車款并賠償保險費、停車費等損失。
購買方：車輛存在兩個車架號，無法變更過戶
2017年7月21日，徐某與駿泰汽貿(mào)公司簽訂汽車購銷合同，約定徐某向駿泰汽貿(mào)公司購買由江淮汽車公司生產(chǎn)的汽車一輛，合同約定了車輛基本配置等信息。2017年8月1日，駿泰汽貿(mào)公司協(xié)助徐某在南京車管所辦理注冊登記和上牌。車輛正常行駛約1年后，徐某申請在江蘇宿遷車管所辦理變更登記過戶手續(xù)時發(fā)現(xiàn)，車輛除了正常登記在行駛證中的車架號之外，在車架的前側(cè)又發(fā)現(xiàn)了一個車架號，導(dǎo)致車輛無法變更過戶上牌繼續(xù)使用。
徐某訴稱，自己購買汽車的目的是為了正常使用，不會自行鐫刻另外一個車架號，出現(xiàn)兩個車架號是銷售商和制造商的責(zé)任。訴訟中，徐某申請對兩個車架號的形成時間進行鑒定，但因客觀原因所限無法完成鑒定。
銷售商：合同已履行完畢，汽車在銷售時不存在問題
銷售商駿泰汽貿(mào)公司認為，汽車如果在銷售時存在兩個車架號的話，就不可能在南京車管所正常完成上牌，案涉汽車在南京車管所順利完成上牌，且正常使用1年多時間未出現(xiàn)異常，證明汽車在銷售時是合格的。在這一年多時間里，汽車一直在徐某的控制之下，若多出來一個車架號，不能排除是徐某使用期間形成的，應(yīng)由徐某自己承擔(dān)責(zé)任。
生產(chǎn)商：汽車已經(jīng)取得機動車出廠合格證，沒有質(zhì)量問題
生產(chǎn)商江淮汽車公司認為，汽車在生產(chǎn)時只存在一個車架號，且出廠時取得機動車出廠合格證、車輛一致性證書，為合格車輛，否則汽車不可能出廠交付銷售商。徐某能夠在南京車管所正常完成上牌手續(xù)，說明汽車只存在一個車架號，否則無法完成上牌。法院委托的鑒定機構(gòu)因技術(shù)原因和其他客觀條件所限，無法鑒定出兩個車架號的具體形成時間，加之汽車出售后一直由徐某控制和使用，故徐某的現(xiàn)有證據(jù)不足以證明多出來的一個車架號形成于車輛生產(chǎn)期間或銷售期間，應(yīng)由徐某承擔(dān)舉證不能的后果。
法院：多余車架號系在車輛制造過程中產(chǎn)生，應(yīng)由生產(chǎn)商擔(dān)責(zé)
訴訟過程中，徐某提交了一份由江淮汽車公司于2018年10月16日向宿遷車管所出具的情況說明，主要載明：之所以出現(xiàn)兩個車架號，是因為生產(chǎn)時設(shè)備出現(xiàn)故障，機器設(shè)備的氣壓突然變小，導(dǎo)致打碼字體深度不夠，不符合國家標(biāo)準(zhǔn)，于是打磨重新打印，現(xiàn)車輛上車架號真實有效，請宿遷車管所予以辦理上牌。
法院經(jīng)審理認為，根據(jù)《最高人民法院關(guān)于民事訴訟證據(jù)的若干規(guī)定》第三條規(guī)定，江淮汽車公司出具的情況說明載明，車輛存在兩個車架號系由江淮汽車公司在生產(chǎn)時造成，江淮汽車公司應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。最終，法院判決解除汽車購銷合同，徐某將車輛退還江淮汽車公司，并由江淮汽車公司返還購車款，并賠償各項損失共計24萬元。判決生效后，各方當(dāng)事人均未上訴。
觀察思考
據(jù)統(tǒng)計，截至2021年底，我國居民汽車保有量已超3億輛，平均每個家庭擁有一輛汽車。然而，由于消費者無力掌握汽車的基本信息，加之某些不良銷售商和生產(chǎn)商刻意隱瞞缺陷等因素，導(dǎo)致車輛出現(xiàn)缺陷、瑕疵的事例屢見不鮮。從2019年4月的“奔馳女車主哭訴維權(quán)”事件，到2021年4月的“特斯拉車主站車頂維權(quán)”事件，消費者維權(quán)之路艱辛曲折可見一斑。
本案的爭議焦點在于多出來的一個車架號形成時間和原因？一方面，徐某在購買車輛后在南京車管所正常完成上牌，且正常行駛1年之久，該期間一直由徐某實際控制車輛，那么多出來的車架號是否是徐某在使用期間鐫刻上去的不得而知。另一方面，法院委托的鑒定機構(gòu)因技術(shù)原因和其他客觀條件所限，無法鑒定出兩個車架號的具體形成時間。換句話說，若現(xiàn)有證據(jù)可以證實多出來的車架號形成于車輛出廠前或銷售前，那么責(zé)任在于生產(chǎn)商或銷售商，反之則責(zé)任在于徐某。
《最高人民法院關(guān)于民事訴訟證據(jù)的若干規(guī)定》第三條規(guī)定，在訴訟過程中，一方當(dāng)事人陳述的于己不利的事實，或者對于己不利的事實明確表示承認的，另一方當(dāng)事人無需舉證證明。在證據(jù)交換、詢問、調(diào)查過程中，或者在起訴狀、答辯狀、代理詞等書面材料中，當(dāng)事人明確承認于己不利的事實的，適用前款規(guī)定。江淮汽車公司出具的情況說明等同于承認存在兩個車架號的原因在于生產(chǎn)時的機械故障，故徐某不需要舉證證明該事實，法院可以依據(jù)該情況說明認定存在兩個車架號是由生產(chǎn)商江淮汽車公司導(dǎo)致。
相較于銷售商和生產(chǎn)商，消費者處于弱勢地位。本案徐某提交了江淮汽車公司出具的情況說明，形成證據(jù)優(yōu)勢，最終勝訴。故在生活實踐中，消費者如在車輛使用過程中發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)加強證據(jù)保存意識，通過錄音、錄像、書面材料等方式留存證據(jù)，為后續(xù)協(xié)商、訴訟做好必要準(zhǔn)備。消費者權(quán)益保護協(xié)會應(yīng)采取措施督促企業(yè)加強自律，以切實保護汽車消費者的合法權(quán)益。（張凌）
標(biāo)簽： 責(zé)任糾紛 民事訴訟 合法權(quán)益
