班組天地｜“超凡”的工位（下）
原標題：“超凡”的工位（下）
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工人日報-中工網(wǎng)記者?楊冉冉
你的工位在哪里？在高端精致的寫字樓格子間？亦或是熱火朝天的車間廠房？
咱班組人的“工位”，能讓你大開眼界。他們可能在天上，凌云御風空中舞蹈；他們可能在地下，馭“蛟龍”行駛百里；他們可能在巍巍高山，踏雪追風；他們可以在隧道深處，至暗尋光。
一個崗位見證一種熱愛，一個工位彰顯一種堅守，在這些獨特的工位上，你能見到許多別致的景色。
地鐵人的“別樣”工位
在太原地鐵2號線上，有一群班組人堅守在運營一線，他們用專注與耐心，保障每一輛列車的安全準時到發(fā)，一起來看看他們的“別樣”工位吧。
在地下20米的深處，80多名空間穿梭者駕駛著140米長的地鐵列車，他們在1.5平方米的司機室內(nèi)默默堅守。
擁有這個專屬工位的運控員每天需要抄寫好出勤日志，攜帶著司機報單、排故手冊等行車備品才可以去尋找自己的“座駕”。列車如果在運行過程中出現(xiàn)故障，需要運控員及時排查故障。在狹小密閉的有限空間里，在精神高度緊張的狀態(tài)下，行駛在兩條無盡的鋼軌和漆黑的隧道，他們完成了人均8萬余公里的駕駛記錄。
這是龍興街站控制室的“C”位。工位的正面是能夠控制車站設(shè)備的“IBP”盤，密密麻麻的設(shè)備按鈕布滿了整個IBP盤，有一整面墻那么大。在這個工位上，還要關(guān)注十一個電腦屏幕，五部電話，還有一個固定臺對講機。這些設(shè)備將工位圍繞……
在車站控制室的“C”位，可以了解地鐵運行的情況，監(jiān)控地鐵當前狀態(tài)，掌握車站乘客實時動態(tài)，處理突發(fā)事件等等。一天24小時里，從當日第一輛巡道車上線，到最后一列列車順利回庫，控制室的同事們接力在工位堅守。
車頂上，檢修員們身掛安全帶游走在車廂之上空調(diào)之間，每一處焊縫，每一顆螺絲都逃不過他們的眼睛；車底下，手持手電筒，手指線纜及螺栓，防松標記是否錯位偏移，線纜是否接磨，“昏暗”的車底在檢修人的眼里變得清晰；車內(nèi)，酷熱的夏天，豆大汗珠如雨下，如此依然認真檢查著數(shù)以萬根的線和端子。
晉心驛站是太原地鐵2號線大南門站獨有的工位，以“晉善晉美，盡心盡力”的原則去服務(wù)好每一位乘客。在這里的每位員工都面帶微笑態(tài)度親和，熱情服務(wù)每一位乘客。
在這個工位上她們?yōu)槌丝吞峁崴?、針線、醫(yī)藥箱和周邊信息手冊。引導乘客進站乘車、耐心解答乘客問詢。在服務(wù)臺配備糖果、紅沙糖、白沙糖為低血糖或生理期的乘客提供便利，讓乘客感受到太原地鐵 2 號線的甜美與溫度，感受到家一般的溫暖。（謝帥旗? 孫曉紅? 劉忠飛? 趙星星）
高空中“一畝三分地”
房鳴和李小弟是淮河能源控股集團煤業(yè)公司顧橋礦絞車一隊的主井檢修工，他們更是一對好搭檔，每天下午他們都要執(zhí)行“蜘蛛俠行動”，那就是定時對主井進行巡檢。檢查絞車運行情況以及安全設(shè)施完好情況，確保主井安全提升萬無一失。
顧橋礦主井高73.3米，相當于26層樓這么高。加之井架是鋼結(jié)構(gòu)，太陽炙烤下的井架溫度不斷升高，房鳴和李小弟每一次的巡檢任務(wù)都面臨著雙重挑戰(zhàn)。
他倆檢查好安全帶和安全帽之后，在只有不到20厘米的階梯上健步如飛。隨著高度的不斷攀升，尋常人恐怕早已頭暈目眩、雙腿發(fā)軟，但是他倆卻如履平地。他們笑著說：這算啥，這就是我耕耘的“一畝三分地”啊。（車平萍 劉喜）
操縱天車的“飛行”工位
7月26日，株洲機務(wù)段株洲檢修車間天車司機鄭長湘，攀著斜梯，進入天車駕駛室。她被譽為鐵路“空姐”，在8米高空中，操縱著天車“飛行”于地面之上。
“對于天車司機來說，最重要的就是手感和空間感的把控。”這是有著30年“飛齡”的鄭長湘常說的話。鐵路機車的內(nèi)部結(jié)構(gòu)復雜、空間狹小，由于天車遠離地面且吊鉤位于駕駛室的左側(cè)，在天車的視線里，地面上的部件有著視覺差，操縱難度大。特別是天車吊機車大型部件時，下面全是檢修作業(yè)人員，稍有不慎就會碰到他們，后果不堪設(shè)想。
30年來，鄭長湘操縱行車安全行駛超3萬公里，吊裝成噸大型配件超2萬件次，并連續(xù)30年保持了行車安全“零事故”的成績。（許彬）
簡易自動化工裝手藝人
耳朵上永遠掛著一支筆，鼻翼上始終帶著護目鏡，這就是青島海爾洗碗機工廠簡易自動化工裝制作人的日常穿搭，大家都親切地稱他“路師傅”。
路師傅的工位，不足3個平方米，地面上已留下他來回丈量的腳步摩痕。作為工廠工裝制作手藝人，簡單的精益管到他手里最后都能變成具備電動、氣動集合一體的簡易自動化工裝，為一線工人提供了功能神奇的線邊工裝，大家都喜歡他的技術(shù)，也喜歡他身上匠人的風采。（李倩倩）
給管道“體檢”
王旭是國家管網(wǎng)集團東部原油儲運有限公司南京輸油處泰州輸油站的管道工，與班組同事一起負責蘇北成品油管道東線近120公里的管道管理工作。他們沒有固定的“工位”，管道沿線的村莊、農(nóng)田、河流、樹林都是他們的“工位”。
他們常常走村入戶號召管道周邊居民共同守護國家能源動脈。他們會定期維護更新管道樁牌，提示管道周邊施工方注意保護管道。他們會定期給管道“體檢”，如果發(fā)現(xiàn)管道本體存在缺陷，及時安排專業(yè)人員對其進行修復，防止管道帶病運行，保證輸油生產(chǎn)安全。（陳懋）
巡檢在高空皮帶上
在祖國西部邊陲的山脈中有著一條長3.5公里，一人寬的“網(wǎng)格路”，橫穿在山丘之間。山東能源新疆能化伊新煤業(yè)皮帶巡檢工的工位就在這條鋼鐵制成的網(wǎng)格路上。他們每天都要沿著這條道路對皮帶進行巡檢， 810個機架、6000多個托輥，都要逐一檢查，確保每日40000噸煤炭能夠順利輸送到位。
3.5公里的路，腳下風景卻是山頂與山腳間的變換，站立在兩座山丘之間，成群的飛鳥從腳下經(jīng)過。在他們的眼中只要皮帶運輸機能夠正常運轉(zhuǎn)，數(shù)十米高空間的穿梭絲毫不值得畏懼，不論是烈日當空還是大雨傾盆都無法阻擋他們的腳步。（鐘東方? 黃纖纖）
24小時值守的工位
夜，是寧靜的；城市，是沉睡的。國網(wǎng)江蘇省電力有限公司泰興市供電分公司配網(wǎng)搶修指揮班這間小小的辦公室里依然燈火通明，電話鈴聲此起彼伏。
“大半夜的怎么停電了？有人在搶修嗎？” “什么時候能來電啊？沒有空調(diào)熱死人了……”入夏以來，泰興市高溫、雷雨等天氣頻發(fā)，多處線路因雷擊跳閘?！?0kV宣鎮(zhèn)141線跳閘，工作人員正在巡線，煩請耐心等待……”班員不斷與客戶耐心解釋，調(diào)度室也不時報來故障“162線跳閘……”另一班員連忙在本冊上記錄相關(guān)信息，好幾條停電急需錄入故障，報修工單不斷涌入。幾個小時的忙碌，她們連喝水的時間都沒有。作為需要24小時值守的工位，配網(wǎng)搶修指揮班一直沖鋒在保電前線，守護千家萬戶的光明。（徐曉燕）
天天與垃圾打交道
7月25日6:30，山東濱州碧林花園小區(qū)，隨著垃圾清運車準時到來，帶著口罩、帽子和手套，“全副武裝”的王薇薇和張洪麗便開始了一天的工作。經(jīng)過2個多小時的忙碌，96個垃圾桶順利清運完畢。
他倆是中國石化勝利油田濱南采油廠勝利玉山物業(yè)項目部員工，從2019年8月起， 87名外闖市場員工承攬著勝濱、碧林、建翔等6個小區(qū)的保潔、綠化等任務(wù)。從炎炎夏日到數(shù)九寒冬，他們365天不停歇，每天與垃圾打交道，只為給居民營造一個干凈整潔的生活環(huán)境。（許慶勇）
“烤場”里的堅守
2023年的盛夏，北京開啟了“炙烤模式”，室外最高氣溫達到了39℃，中鐵電氣化局中國移動北京分公司望京通信樓高區(qū)空調(diào)系統(tǒng)報廢更新EPC總承包項目的施工區(qū)，域猶如一個免費的桑拿房，連呼吸都帶著一種火辣的味道，工友們親切地稱呼這里為“烤場”。為了緊張的工期，負責切割作業(yè)的班組員工身著厚厚的工作服，戴著阻礙有害氣體的防毒面具依舊在堅守崗位。
“烤場”就是他們的工位，每次走出“烤場”，他們“緊張的發(fā)揮”都會在工服留下“特有的畫跡”，正是這些“特有畫跡”見證了他們在這炙熱的“烤場”里執(zhí)著堅守的唯美瞬間。（高楊）
空中“舞蹈”
松遼大地，廣袤原野。大慶油田有著全國最大企業(yè)電網(wǎng)，中油電能供電公司變電檢修部一次設(shè)備檢修隊的工位就在這浩大的電網(wǎng)中。
檢修隊員們登上3米多高的刀閘架子、開關(guān)和變壓器上，他們在空中“舞蹈”，揮動扳手，騰挪腳步，每天與日月共舞，和星辰同行。風霜雨雪錘煉鋼筋鐵骨，炎炎烈日鍛造堅毅品格。（曹擁軍）
創(chuàng)意銀行的“智多星”
PPG涂料（天津）有限公司水漆生產(chǎn)團隊共有121人。10年來，該團隊團結(jié)奮進，開拓創(chuàng)新，車間人數(shù)和車間面積均增長10倍以上，產(chǎn)量增長了60多倍。在公司“創(chuàng)意銀行”制度的引領(lǐng)下，該團隊共提出298個有價值的創(chuàng)意提案，用小創(chuàng)意推動班組大發(fā)展，多次榮獲公司“最佳工藝持續(xù)改善獎”，為企業(yè)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)工人職業(yè)技能提升注入新活力。（報送單位：天津經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)群團工作部（總工會、團委、婦聯(lián)）、PPG涂料（天津）有限公司工會）
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